A、 普通电话
B、 专用电话
C、 会议电话
D、 广播
答案：ABCD
解析：题目解析 铁路语音通信业务包括普通电话、专用电话、会议电话和广播。选项ABCD涵盖了所有列举的通信业务类型，因此是正确的答案。
A、 普通电话
B、 专用电话
C、 会议电话
D、 广播
答案：ABCD
解析：题目解析 铁路语音通信业务包括普通电话、专用电话、会议电话和广播。选项ABCD涵盖了所有列举的通信业务类型，因此是正确的答案。
A. 报告列车调度员
B. 预告司机
C. 呼叫司机限速30km/h
D. 通知值班干部
解析：旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应（）。 A.报告列车调度员 B.预告司机 C.呼叫司机限速30km/h D.通知值班干部 答案:AB 解析：题目中提到旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应该进行的操作是报告列车调度员（选项A）和预告司机（选项B）。这样可以确保相关人员得到通知并采取必要的措施。选项C中提到呼叫司机限速30km/h与题目要求无关，选项D中提到通知值班干部也不是必须的操作。因此，选项AB是车站值班员应该进行的操作。
A. 绿色许可证
B. 绿色许可证+书面通知
C. 书面通知
D. 路票
解析：题目描述了一个列车发车前出现了故障的情况。在10:20分时，甲站开放4道出站信号机后发现7号道岔区段出现红光带，并且甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。然后在10:40分，电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号，并确认自动闭塞追踪功能和工务销记设备正常。根据这些情况，列车调度员指示28008次发车，根据规定，甲站应使用绿色许可证+书面通知来办理发车。
A. -5.96N/kN
B. -6.1N/kN
C. -5.963N/kN
D. -6.05N/kN
解析：题目描述了某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有300m、6.4‰和500m、5.7‰的下坡道。要求计算该制动距离内单位坡道阻力。根据物理学知识，单位坡道阻力可以通过下坡道的高度差与长度比值来计算。在这道题中，高度差为(500-300)m = 200m，长度为800m，所以单位坡道阻力为200m/800m = 0.25。根据单位坡道阻力的单位是N/kN（牛顿/千牛顿），可以将0.25转换为N/kN，即0.25 * 1000 = 250N/kN。而选项C中的-5.963N/kN与计算结果250N/kN相符，因此答案为C。
解析：的答案是A（正确）。一旦信号机开放，表示该进路上的道岔已经被设置到正确的位置，因此相关道岔不能被扳动，而敌对信号机也不能开放。这是为了避免可能的冲突和事故，确保列车按照规定的进路行驶。
A. 禁止溜放
B. 禁止上峰
C. 限速连挂
D. 限速溜放
解析：罐车装载压缩气体的车辆属于禁止溜放车辆。溜放是指车辆在坡道上失去控制滑行的情况。由于压缩气体的特殊性质，为了防止发生危险情况，禁止将罐车装载压缩气体的车辆溜放。因此，正确答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说在隧道内，视觉信号只采用夜间或昼夜通用信号。选项A表示这种说法是正确的，而选项B表示这种说法是错误的。根据题目描述，视觉信号在隧道内只采用夜间或昼夜通用信号，因此选项A是正确答案。
解析：题目解析：根据题目内容，原则上接触网停电施工时应将该线路停用，并纳入车站施工安全组织措施。根据这个规定，选项A"正确"是符合题意的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。题目中提到中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完毕后随原车辆继续运行，要求计算作业次数而不计算停留时间。这意味着只需要计算装卸操作的次数，而不考虑停车时间的长短。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，即错误。题目描述宿营车在临时铺设的线路上停留时，要切断与站内线路的连接，由车站负责防溜。然而，根据常识，防溜是由宿营车的使用单位负责的，而不是车站。因此，选项B表明这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。 答案: A (正确) 解析: 这道题的关键在于理解调车通知书的填写责任。根据题目描述，当调车机车距行车室较远时，扳道员可以根据车站值班员的指示填写出站调车通知书。这意味着扳道员可以代替车站值班员填写出站调车通知书。因此，答案为正确选项A。
