A、 摘挂车组
B、 货运检查及整理、票据交接
C、 摘解和安装列尾装置主机
D、 准备发车及发车
答案：ABCD
解析：题目解析 这道题涉及到部分改编中转列车在车站的技术作业内容。选项A表示摘挂车组，即将中转列车上的车厢或车组从列车上卸下或装上。选项B表示货运检查及整理、票据交接，即对货物进行检查、整理，并进行相关票据的交接工作。选项C表示摘解和安装列尾装置主机，即拆卸或安装列车尾部的装置主机。选项D表示准备发车及发车，即进行发车前的准备工作以及实际的发车操作。综合考虑以上选项，ABCD均为部分改编中转列车在车站的技术作业内容，因此答案为ABCD。
A、 摘挂车组
B、 货运检查及整理、票据交接
C、 摘解和安装列尾装置主机
D、 准备发车及发车
答案：ABCD
解析：题目解析 这道题涉及到部分改编中转列车在车站的技术作业内容。选项A表示摘挂车组，即将中转列车上的车厢或车组从列车上卸下或装上。选项B表示货运检查及整理、票据交接，即对货物进行检查、整理，并进行相关票据的交接工作。选项C表示摘解和安装列尾装置主机，即拆卸或安装列车尾部的装置主机。选项D表示准备发车及发车，即进行发车前的准备工作以及实际的发车操作。综合考虑以上选项，ABCD均为部分改编中转列车在车站的技术作业内容，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。根据题目描述，每次办理列车或调车进路前，必须确认与进路有关的分路不良区段是否空闲，这是为了确保进路通畅，避免发生意外情况。这要求值班员要亲自确认或指派胜任人员进行确认，确保分路不良区段的状态是空闲的，才能准备好进路。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，取消发车进路需要通知司机并得到其同意后才能取消。因此，选项B "错误" 是正确答案。这是因为取消发车进路并非仅由车站值班员自行决定，而需要与司机协商并得到其同意。
A. 现场指挥人
B. 车站站长（副）
C. 列车调度员
D. 车站值班员
解析：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 A.现场指挥人 B.车站站长（副） C.列车调度员 D.车站值班员 答案:A 解析：在这种情况下，由于尖轨被挤，机车车辆无法后退。为了移动机车车辆，应该得到现场指挥人的准许。现场指挥人负责现场的指挥和协调工作，包括处理紧急情况和指导车辆操作。
A. 一具灭火器
B. 两具灭火器
C. 三具灭火器
D. 消火栓
解析：题目要求在作业区域放置灭火器。根据安全标准和常规操作，为了确保安全，应当在动火作业区域放置两具灭火器，以便在发生火灾时能够迅速进行扑灭。因此，选项B，两具灭火器，是正确的答案。
A. 到达场
B. 出发场
C. 到发场
D. 直通场
解析：题目解析 选项C："到发场"兼办列车到达和出发作业。在铁路运输中，到达场是处理列车到达的地方，同时也处理列车的出发作业。这意味着到达场既处理列车的到达，又处理列车的出发作业。
A. 2辆
B. 4辆
C. 6辆
D. 8辆
解析：客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上为重大事故，所以答案是A. 2辆。根据题目中的条件和要求，当客运列车脱轨的数量在2辆以上但不超过18辆，并且导致繁忙干线铁路行车中断超过24小时，才能被认定为重大事故。
A. 行车速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 运行速度
解析：向施工封锁去间开行路用列车的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点等有关事项。答案为D。 解析：题目中提到了行车凭证为调度命令，调度命令是向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点等有关事项。选项D中的运行速度与题目要求相符。
A. 车站保管
B. 电务段保管
C. 信号工区保管
D. 电务工区保管
解析：题目解析 该题考察电动转辙机手摇把的钥匙保管责任。根据题目所给选项，选择"车站保管"（选项A）作为答案。电动转辙机手摇把是一种关键设备，为了确保安全，其钥匙需要由车站保管。车站保管负责保管各类车站设备和物品，包括电动转辙机的钥匙，以确保设备的正常运行和安全性。
解析：
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 出站信号机的黄色灯光
D. 路票
解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器能确认三个闭塞分区空闲的情况下，根据出站信号机的黄色灯光，确定行车凭证。答案为C选项，表示出站信号机的黄色灯光。当监督器能确认三个闭塞分区空闲，但出站信号机仅显示黄色灯光时，发出跟随旅客列车后面通过的货物列车需要携带出站信号机的黄色灯光作为行车凭证。
