A、 重车
B、 空车
C、 一次货物作业车
D、 双重作业车
答案：AB
解析：题目解析： 题目要求按照重、空状况对运用车进行分类。根据选项的描述，运用车可以分为重车和空车两类，没有提及一次货物作业车和双重作业车。因此，选项AB是正确的答案。
A、 重车
B、 空车
C、 一次货物作业车
D、 双重作业车
答案：AB
解析：题目解析： 题目要求按照重、空状况对运用车进行分类。根据选项的描述，运用车可以分为重车和空车两类，没有提及一次货物作业车和双重作业车。因此，选项AB是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是A，即正确。现行的机车乘务制度包括包乘制和轮乘制。包乘制是指一名机车乘务员连续驾驶同一辆机车，负责一段行程的全程工作。轮乘制是指多名机车乘务员轮流驾驶同一辆机车，每段行程换乘一次，实现乘务员的交替休息和持续工作。这两种制度在不同的铁路运输系统和国家中使用。
A. 后方站
B. 区段站
C. 前方站
D. 中间站
解析：题目要求司机在发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。选择答案C，即前方站，是因为前方站需要知道信号机的故障情况，以便采取适当的措施确保列车的安全运行。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《接发列车作业标准》
解析：布置接发列车进路，应使用《接发列车作业标准》规定的用语。选项D《接发列车作业标准》是一本专门规定接发列车操作的标准，包括了操作流程、用语等内容，因此选项D是正确答案。
A. 驻站联络员
B. 防护人员
C. 车站值班员
D. 值班领导
解析：单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）。 答案: C. 车站值班员 解析: 选项 C. 车站值班员 是正确答案，因为在单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，并且出发和返回岗位时应该向车站值班员汇报本区的情况。车站值班员是负责监控和管理车站工作的人员，他们需要了解上道作业人员的行动情况以确保安全。
A. 禁区
B. 现场保护
C. 长期保护
D. 现场清理
解析：凡与火灾有关的留有痕迹物证的场所均应列入现场保护范围。答案选择B，现场保护，是因为与火灾有关的留有痕迹的物证是进行火灾调查和破案的重要证据。为了确保物证的完整性和可靠性，需要将这些场所列入现场保护范围，防止痕迹被破坏或污染，确保调查工作的进行。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 向自动闭塞区间发出列车
解析：根据《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站，列车调度员不发调度命令。选项B中提到了"临时变更通过"，这不属于不办理客运业务和技术作业的情况，所以选项B是正确答案。
A. 一般D类
B. 一般C类
C. 一般B类
D. 一般A类
解析：根据题目描述，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，如果造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的情况，则为一般B类事故。选项C中的一般B类符合这个条件，因此答案为C。
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
解析：题目解析 接触网带电部分至固定接地物的距离至少是多少？ 答案解析：题目要求确定接触网带电部分与固定接地物之间的最小距离。选项D中的300 mm是满足题目要求的最大距离，因此，答案选D。
A. 错办通过
B. 擅自发车
C. 未及时办理信号
D. 未准备好进路发车
解析：( )系指车站发车人员未确认出站信号直接发车。根据描述，选项B，即擅自发车，是符合题意的答案。其他选项与描述不符，因为错办通过是指错误地允许列车通过，未及时办理信号是指未及时确认信号，未准备好进路发车是指未准备好进路即发车条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。 答案：B.错误 解析：这道题目说的是"列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm"，但事实上，车钩中心水平线的高度差是有一定标准的，通常要满足特定的国家或地区的铁路标准，而不是简单地规定为不得超过75mm。因此，这是错误的。
