A、 单线运行图
B、 双线运行图
C、 成对运行图
D、 不成对运行图
答案：CD
解析：按照上下行方向列车数目的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 单线运行图表示只有一条轨道供列车行驶，上下行方向的列车数目可能不同；B. 双线运行图表示有两条平行的轨道，上下行方向的列车数目可能不同；C. 成对运行图指的是一对列车在相反方向上行驶；D. 不成对运行图不是一个常见的术语，所以可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是C和D，即成对运行图和不成对运行图。
A、 单线运行图
B、 双线运行图
C、 成对运行图
D、 不成对运行图
答案：CD
解析：按照上下行方向列车数目的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 单线运行图表示只有一条轨道供列车行驶，上下行方向的列车数目可能不同；B. 双线运行图表示有两条平行的轨道，上下行方向的列车数目可能不同；C. 成对运行图指的是一对列车在相反方向上行驶；D. 不成对运行图不是一个常见的术语，所以可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是C和D，即成对运行图和不成对运行图。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题考察尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该怎么做。根据题目描述，当尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该停止将道岔操纵，并报告相关部门处理。因此，选项B "错误" 是正确答案。
A. 车站
B. 设备管理
C. 工务
D. 公安
解析：防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。答案为D。 解析：防护栅栏是为了保护乘客和行人的安全，防止其无意闯入铁路线路区域。治安管理主要涉及对防护栅栏周边的秩序、安全和违法行为的监管和维护。因此，防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。
A. 正确
B. 错误
解析：自动闭塞区段发现旅客列车尾部标志灯光熄灭，通知不到运转车长或乘务员时，应使列车听写和整理。答案为A（正确）。在这种情况下，如果无法通过通知运转车长或乘务员来解决问题，列车应采取听写和整理的方式，即由列车乘务员在听到车尾标志灯光熄灭的情况下，进行确认并记录相关信息，以便后续处理。
A. 抽水泵、水带
B. 插线板、拉丝防滑垫
C. L型防洪挡板
D. 沙袋、防汛膨胀袋
E. 融雪剂
解析：车站防汛物资有( )。 答案: ABCD 解析：选项A、B、C和D都是车站防汛物资的一部分。 A选项：抽水泵和水带可以用来排除车站内的积水。 B选项：插线板和拉丝防滑垫可能不是专门用于防汛，所以不是最佳答案。 C选项：L型防洪挡板可以用来防止洪水进入车站。 D选项：沙袋和防汛膨胀袋可以用来筑堤或加固防洪措施。 综上所述，选项A、B、C和D都是车站防汛物资的合理选择，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生车辆故障且无法继续运行时，应采取救援连挂作业运行。这意味着需要进行救援行动，将故障列车与救援列车连接起来，以进行进一步的作业运行。因此，选项A是正确的。
A. 临客机车出入段
B. 临客调移
C. 调车组交接班
D. 临客到发
解析：题目解析：计算车站通过能力时，作业时间应按固定作业计算。答案为C. 调车组交接班。在车站通过能力的计算中，调车组交接班的作业时间是按照固定作业时间计算的。这是因为调车组交接班是车站内的常规作业，需要在特定的时间进行，而临客机车出入段、临客调移和临客到发的作业时间可能会有较大的变动。
A. 专业人员
B. 非专业人员
C. 任何人员
D. 行车人员
解析：题目要求在发现牵引供电设备支柱及接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落的情况下，禁止与之接触。选项B中的"非专业人员"是最符合要求的选择，因为在这种情况下，只有经过专业培训的人员才具备处理这种故障的知识和技能，非专业人员接触可能会增加事故风险。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是正确（A），因为题目描述的引导手信号是通过展开的黄色信号旗高举头上左右摇动或黄色灯光高举头上左右摇动来准许列车进入车场或车站。这是引导列车进入特定区域的信号。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 这道题目涉及群体性不明原因疾病的定义。群体性不明原因疾病指的是在一定时间内，在某个相对集中的区域内出现一定数量及以上的相同临床表现的疾病。根据选项可知，要达到群体性不明原因疾病的定义，需要出现3例及以上相同临床表现。因此，答案选项C是正确的。
A. 列尾检充员
B. 列尾值班员
C. 维修人员
D. 值班人员
解析：题目解析：这道题目考察的是车站值班员在接到列车及单机开行或到达计划后需要通知哪个职位的人员。根据常规工作分工，负责出场摘取或送交设备的应该是列尾作业人员，而列尾作业人员的职位就是列尾值班员。因此选B“列尾值班员”为正确答案。
