A、 连发运行图
B、 追踪运行图
C、 平行运行图
D、 非平行运行图
答案：AB
解析：按照同方向列车运行方式的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶；B. 追踪运行图不是一个常见的术语，可以排除；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，与同方向列车运行方式无关；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是A和B，即连发运行图和追踪运行图。
A、 连发运行图
B、 追踪运行图
C、 平行运行图
D、 非平行运行图
答案：AB
解析：按照同方向列车运行方式的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶；B. 追踪运行图不是一个常见的术语，可以排除；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，与同方向列车运行方式无关；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是A和B，即连发运行图和追踪运行图。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案为A（正确）。无线调车灯显制式的信号显示一个红灯通常用来表示停车信号。这是因为在铁路交通中，红灯是一种普遍认可的停车信号，用于指示列车或车辆停车。所以这个答案是正确的。
解析：题目解析 这道题是关于动车组列车在区间被迫停车后返回后方站的情况。根据题目描述，在车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，并经过列车调度员同意，车站值班员通知司机返回。正确答案是A，即"正确"。这是因为题目中明确说明了在车站值班员确认和调度员同意的情况下才会通知司机返回，符合实际操作规程。
A. 正线
B. 到发线
C. 联络线
D. 岔线
解析：题目解析 答案选项A：正线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。这是主要的线路，用于列车的正常行驶和停靠。
A. 三短声
B. 二短声
C. 一短声
D. 连续短声
解析：利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为( )。 答案：C. 一短声 解析：当要求司机减压时，即减少列车的速度，车站值班员使用口笛进行示意。根据规定，此时应该鸣示一短声，以通知司机减速。
A. 入线前
B. 出线后
C. 站线作业
D. 入线前、站线作业和出线后
解析：题目解析：根据题目要求，需要通过运统8统计的停留时间延长的原因进行分析。选项D中包括了入线前、站线作业和出线后三个因素，这三个因素都有可能导致停留时间延长，因此选项D是正确答案。
A. 区间占用
B. 区间停车
C. 区间上下
D. 区间作业
解析：自动闭塞区段，发出需在线路所停车上下旅客的列车时，应在控制台（占线板）上揭挂"区间停车"安全帽（表示牌）。 答案选择B，即"区间停车"。这是因为在自动闭塞区段中，当需要发出停车上下旅客的列车时，需要在控制台上揭挂"区间停车"的安全帽，以通知其他列车司机该区间有列车停车。这样可以确保安全并避免其他列车进入该区间。
A. 值班员命令
B. 站长通知书
C. 附件3的通知书
D. 调度命令
解析：单线一切电话中断,优先发车站没有待发列车时,应主动用( )通知非优先发车的车站。 答案：C. 附件3的通知书 解析：根据题目中的条件"单线一切电话中断"，表示电话中断时需要通知非优先发车的车站。根据常规操作规程，车站应使用相应的通知书来通知其他车站。附件3的通知书是一种常用的通知方式，因此选项C. 附件3的通知书是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果进行单机空线运行或挂走线路内全部车辆（尽头线除外），需要在记事栏内标明运行方向。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，为了确保调车作业的安全性和准确性，需要明确指定运行方向，以避免出现混乱和冲突的情况。
A. 超限车
B. 超限列车
C. 超长车
D. 超长列车
解析：题目解析：超过列车运行图规定区段列车长度的列车称为( )。选项D：超长列车。答案解析：根据题目的定义，超过规定长度的列车被称为超长列车。
A. 一报告、二锁闭、三复核、四通知
B. 一锁闭、二复核、三通知
C. 一报告、二锁闭、三复核
D. 一锁闭、二通知、三复核
解析：集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。答案：B. 一锁闭、二复核、三通知 解析：在集中联锁的车站中，如果调车作业导致调车信号机无法开放，需要执行相应的制度来确保安全。根据选项B的一锁闭、二复核、三通知制度，首先要进行锁闭操作，防止误操作和不必要的危险。然后进行复核确认，确保操作正确无误。最后通知相关人员，让他们知悉当前的状态和措施，保证协调和安全。
