A、 区间纯运行时分
B、 起车附加时分
C、 加速时分
D、 停车附加时分
答案：ABD
解析：列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分（A）、起车附加时分（B）、停车附加时分（D）。加速时分（C）不属于区间运行时分的组成要素，因此答案选项ABD是正确的选择。
A、 区间纯运行时分
B、 起车附加时分
C、 加速时分
D、 停车附加时分
答案：ABD
解析：列车运行图组成要素中的区间运行时分包括区间纯运行时分（A）、起车附加时分（B）、停车附加时分（D）。加速时分（C）不属于区间运行时分的组成要素，因此答案选项ABD是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段的出站信号机不能显示绿色和绿黄色灯光，只能显示黄色灯光。办理特快旅客列车通过时，行车凭证应该是绿色许可证。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，向占用线接入列车为一般B类事故。然而，选项B"错误"是正确的答案，因为题目描述的情况实际上是一般B类事故，而不是未构成一般B类事故。
A. 1.0m
B. 0.5m
C. 0.6m
D. 0.8m
解析：题目要求砟轨道路肩宽度在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度不能小于多少。选项包括1.0m、0.5m、0.6m和0.8m。答案选择C，即"0.6m"。这是因为在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，以确保足够的安全空间和稳定性。
A. 49.4%
B. 49.2%
C. 49.3%
D. 49.5%
解析：某技术站的α改应该等于49.3%。 题干中给出了某技术站的三个数据：N无调=900车、N改=875车、N接重空=N发重空=1775车。在铁路运输中，α值表示车辆在技术站经过改组后需要进行调车操作的比例。计算α改的公式是：α改 = N改 / (N接重空 + N发重空) * 100%。将题干中的数据代入公式计算，得到：α改 = 875 / (1775 + 1775) * 100% ≈ 49.3%。因此，选项C“49.3%”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁要成为展示城市硬实力和软实力的重要品牌。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为题目陈述了《意见》中的内容。
A. 黄色信号灯光
B. 黄色灯光高举头上左右摇动
C. 白色灯光作圆形转动
D. 白色灯光上下左右重复摇动
解析：特殊情况下，引导手信号夜间显示方式为（ ）。答案：B.黄色灯光高举头上左右摇动。 解析：在特殊情况下，如夜间能见度较低或其他原因导致引导手信号不易被乘客察觉，引导手可以使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式进行信号显示，以引导乘客行进或停留。
A. 正线
B. 到发线
C. 岔线
D. 安全线
解析：正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通( )的位置。 答案：D.安全线 解析：根据题目描述，引向安全线的道岔定位为开通的位置。安全线是为了确保列车在进入正线、到发线或岔线衔接处时能够安全停车或转换轨道，因此道岔定位必须开通以引导列车进入安全线。
A. 车站值班员印
B. 助理印
C. 站名印
D. 车站印
解析：题目解析 根据题目描述，车站值班员在对填写的路票进行核对之后，应该加盖一个特定的印章才能将路票送交给司机。根据选项，应选择一个与车站值班员相关的印章。在给定的选项中，只有选项C "站名印" 是与车站值班员相关的印章，因为它表示该路票是由该特定车站发出的。因此，答案选项为C。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
解析：线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是所间区间。所间区间是指两个车站之间的线路段落，选项B中的所间区间正确描述了这一概念。在所间区间内，列车行驶时需要遵守相关的信号规定和闭塞方式。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：的答案是D，即4辆。这是因为题目中明确指出，货运列车脱轨达到4辆以上、6辆以下时，构成一般A类事故。
