A、 时间
B、 地点
C、 因有
D、 速度
答案：ABCD
解析：题目解析 这道题目要求列举运行揭示调度命令的内容要素。根据题目中的描述，运行揭示调度命令的内容应包括时间、地点、因有（原因）、速度以及行车方式和设备的变化。选项A表示时间，选项B表示地点，选项C表示因有（原因），选项D表示速度。根据题目要求，所有这些要素都应该包括在运行揭示调度命令的内容中，因此答案是ABCD。
A、 时间
B、 地点
C、 因有
D、 速度
答案：ABCD
解析：题目解析 这道题目要求列举运行揭示调度命令的内容要素。根据题目中的描述，运行揭示调度命令的内容应包括时间、地点、因有（原因）、速度以及行车方式和设备的变化。选项A表示时间，选项B表示地点，选项C表示因有（原因），选项D表示速度。根据题目要求，所有这些要素都应该包括在运行揭示调度命令的内容中，因此答案是ABCD。
A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清。
B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常。
C. 行车设备、备品齐全完好。
D. 道岔尖轨密贴，站台无异物侵入限界，站台门开关正常。
解析： 电客车运行的准备和条件包括： A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清：确保运营线路空闲，施工已结束，线路已经清理干净。 B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常：确保接触网、供电系统和环控系统正常运作。 C. 行车设备、备品齐全完好：确保行车设备完好，并备有足够的备品。 选项ABC是电客车运行的准备和条件。
A. 白色
B. 黄色
C. 红色
D. 绿色
解析：视觉信号的基本颜色包括（）。 A.白色 B.黄色 C.红色 D.绿色 答案:BCD 解析：这道题考察的是视觉信号的基本颜色。根据常识和题目中的选项，我们知道视觉信号的基本颜色有白色、黄色、红色和绿色。因此，正确答案是B、C和D，即黄色、红色和绿色。
A. 正确
B. 错误
解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧少于1.5m时，不准调车。 A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题考察的是线路两旁堆放货物时的安全规定。根据规定，如果货物距离钢轨头部外侧少于1.5m，那么不允许进行调车操作。因此，选项A正确。
A. A.12‰
B. B.6‰
C. C.2.5‰
D. D.1.5‰
解析：题目描述了超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车的情况，问进站信号机外制动距离内进站方向为超过多少‰的下坡道时，需要在站外停车后再接入站内。选择B选项6‰是因为这个斜率限制可以确保列车在下坡道上能够安全地制动和停车，避免与接入的列车发生碰撞或其他事故。
解析：
A. 30min
B. 45min
C. 1h
D. 2h
解析：题目解析 在铁路交通事故发生在站内时，应该在30分钟内开通电话。答案选择A。这是因为在发生事故后，及时通知相关部门和人员是非常重要的，以便采取适当的措施进行救援和处理。30分钟的时间足够快速地与相关人员建立联系，并传达必要的信息。
A. 复示
B. 容许
C. 预告
D. 接近
解析：题目解析：这道题考察的是信号机设置原则。根据题目描述，当进站、出站、进路信号机以及线路所通过的信号机由于地形、地物影响而无法达到规定的显示距离时，应该设置什么信号机。在选项中，容许和预告都不符合要求，因为它们并没有提到地形、地物影响。接近信号机（D选项）也不符合要求，因为它是用于表示列车接近某个地点的信号。而复示信号机（A选项）是用于重复显示其他信号机的显示内容，当其他信号机由于地形、地物影响无法看清时，复示信号机可以提供辅助显示。因此选A。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，正确。 解析：双线反方向行车或由双线改为单线或恢复双线行车时，确实需要列车调度员发布调度命令。这种情况下，由于行车方式的改变，需要及时通知相关人员和车辆进行调整。只有经过列车调度员发布调度命令后，相关列车和人员才能根据指示进行相应的行车操作。因此，选项A是正确的。
A. 经双方站联系
B. 通知列车乘务员
C. 发车站关闭出站信号机
D. 发车进路解锁
解析：在半自动闭塞区段，出站信号机开放后，在列车出发前，一方要求取消闭塞时，需要进行以下步骤：A. 经双方站联系，B. 通知列车乘务员，C. 发车站关闭出站信号机，D. 发车进路解锁。选项ABCD都是取消闭塞时需要进行的操作，因此答案为ABCD。
