A、 一看、二按、三确认、四呼唤
B、 眼看、手指、口呼
C、 一看、二调、三拧、四蹬
D、 一站、二看、三通过
答案：AB
解析：题目解析 正确答案是AB。 A选项指出在开放信号时，执行"一看、二按、三确认、四呼唤"制度。这是信号操作的标准流程，通过观察信号、按下相应的按钮、确认操作无误后呼叫相关人员，以确保信号操作的正确性，因此该说法是正确的。 B选项指出在开放信号时，执行"眼看、手指、口呼"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮的步骤，缺少了确认操作无误的环节。 C选项指出在开放信号时，执行"一看、二调、三拧、四蹬"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮和确认操作的步骤。 D选项指出在开放信号时，执行"一站、二看、三通过"制度。这个选项是错误的，没有提及按下按钮和确认操作的步骤。
A、 一看、二按、三确认、四呼唤
B、 眼看、手指、口呼
C、 一看、二调、三拧、四蹬
D、 一站、二看、三通过
答案：AB
解析：题目解析 正确答案是AB。 A选项指出在开放信号时，执行"一看、二按、三确认、四呼唤"制度。这是信号操作的标准流程，通过观察信号、按下相应的按钮、确认操作无误后呼叫相关人员，以确保信号操作的正确性，因此该说法是正确的。 B选项指出在开放信号时，执行"眼看、手指、口呼"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮的步骤，缺少了确认操作无误的环节。 C选项指出在开放信号时，执行"一看、二调、三拧、四蹬"制度。这个选项是错误的，因为没有提及按下按钮和确认操作的步骤。 D选项指出在开放信号时，执行"一站、二看、三通过"制度。这个选项是错误的，没有提及按下按钮和确认操作的步骤。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 随时停车
D. 立即停车
解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。选项C（随时停车）是正确答案，这意味着虽然列车可以继续运行，但必须保持随时准备停车的状态。
A. 报告
B. 报警
C. 呼救
解析：题目要求在有限空间作业中发生事故时，现场有关人员应当立即采取什么行动，以禁止盲目施救。正确答案是B.报警。在发生事故时，及时报警可以通知相关救援人员前来处理，避免其他人盲目施救而导致更严重的后果。
A. 电源线破损
B. 插销、插座不符合消防规范
C. 电源开关、灯具不符合安全要求
D. 灭火器没有摆放在明显位置
解析：题目解析：选项D. 灭火器没有摆放在明显位置，在总配电室的防火巡查中发现，应当现场改正。这是因为灭火器是防火安全的基本设备之一，如果灭火器没有摆放在明显位置，可能导致在火灾发生时无法及时使用灭火器进行灭火，增加了火灾蔓延的风险。因此，发现灭火器没有摆放在明显位置，应立即进行改正，确保防火设备的有效使用。
A. 1000
B. 800
C. 500
D. 400
解析：跟踪出站调车最远不得越出站界（）m A.1000 B.800 C.500 D.400 答案:C 题目解析：出站调车是指在车站区域内进行编组、挂车、解钩等操作后离开车站的列车。为了确保安全，出站调车时应该限制其最远距离，以防止越出站界。根据题目中的描述，最远距离不得超过一定的距离，而选项C中的500m是符合要求的最远距离，因此是正确答案。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 2
解析：装有转换锁闭器、电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 2 答案:A 答案选择A，即4mm。这是因为道岔是铁路交叉口的组成部分，转换锁闭器、电动、电液转辙机是道岔的重要组成部分。当道岔中的尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间的水平间隙超过4mm时，表示道岔存在异常情况，此时不能进行锁闭或开放信号机的操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，题目说按照货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。根据题目描述，我们可以看到没有提到货车分为运用车和非运用车，因此选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说在隧道内，视觉信号只采用夜间信号。选项A表示这种说法是正确的，而选项B表示这种说法是错误的。根据题目描述，视觉信号在隧道内不只采用夜间信号，因此选项B是正确答案。
A. A.10m
B. B.20m
C. C.30m
D. D.40m
解析：题目中给出了计算到发线容车数的公式，即有效长减去附加制动距离和机车长度后除以11或14.3m。根据选项，只有选项C是与11或14.3m相关的，其他选项与题目中的计算公式不符。因此，答案选择C。
A. 标志
B. 型号
C. 标签信号
解析：的答案是A：标志。根据题目描述，货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部的功能，这意味着它可以标志列车尾部的位置，从而提供警示和安全保护。
解析：题目解析：施工特定行车时道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。 答案解析：答案选择A，正确。根据题目描述，在施工特定行车期间，道岔一旦加锁后，在施工结束前是不允许再扳动的。即使是联锁试验需要扳动道岔时，也必须停止接发列车和调车作业。因此，答案A是正确的。
