A、 施工慢行的具体地点
B、 速度
C、 列车牵引定数
D、 列车长度
答案：ABC
解析：题目解析： 列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数的情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。选项ABC都是正确的。施工慢行的具体地点是指在施工区段内需要减速行驶的具体位置，速度是指慢行列车的运行速度，列车牵引定数是指列车所使用的机车的牵引能力。
A、 施工慢行的具体地点
B、 速度
C、 列车牵引定数
D、 列车长度
答案：ABC
解析：题目解析： 列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数的情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。选项ABC都是正确的。施工慢行的具体地点是指在施工区段内需要减速行驶的具体位置，速度是指慢行列车的运行速度，列车牵引定数是指列车所使用的机车的牵引能力。
A. 临时加开或停开列车
B. 停站电客车临时变通过
C. 改变列车驾驶模式
D. 封锁、开通线路
解析：题目解析 选项A、B、C、D分别表示以下发布口头命令的内容： A. 临时加开或停开列车 B. 停站电客车临时变通过 C. 改变列车驾驶模式 D. 封锁、开通线路 正确答案是ABC，即选项A、B和C。 解析： 根据题目的描述，发布口头命令的内容包括临时加开或停开列车、停站电客车临时变通过以及改变列车驾驶模式。选项A、B、C分别对应了这些内容，因此是正确的选项。选项D中的"封锁、开通线路"并未在题目中提到，因此是错误的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上是否允许停留车辆。根据提供的选项，A表示不允许停留，B表示允许停留，且必须按照《行规》规定执行。根据题目描述，牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆，且必须按照《行规》规定执行，因此选项B是错误答案。
A. 手动开
B. 手动关
C. 隔离
D. 自动
E. 关闭
解析：题目解析 选项A、B、C、D、E分别表示以下操作： A. 手动开 B. 手动关 C. 隔离 D. 自动 E. 关闭 正确答案是AB，即选项A和B。 解析： 根据题目的描述，我们需要选择可以将单对站台门实现旁路的操作。在选项中，只有手动开和手动关可以实现这个功能。因此，选项A和B是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于对行车有关人员进行安全生产知识和劳动纪律教育的要求。答案选择A，即正确。这是因为对行车有关人员进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核是确保行车工作安全和规范进行的必要措施。同时，组织在职人员的政治和技术业务学习也能提升他们的综合素质和专业水平。
A. 安全位置
B. 接车地点
C. 行车室
D. 线路中间
解析：助理值班员向司机交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到（A）安全位置。 解析：助理值班员在向司机交递凭证时，必须面向来车方向，以确保能及时观察来车情况和与司机进行有效的交流。交递凭证后，助理值班员应迅速回到安全位置，以确保自身的安全。因此，选项A中的"安全位置"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。根据题目中的描述，当可以不使用调车作业通知单时，车站值班员必须口头向司机和有关作业人员传达作业计划。连续以口头方式布置计划时，必须一批作业完了后，方可布置下一批。这意味着必须按照规定的顺序和步骤进行口头传达作业计划，而不能提前布置下一批计划。
A. 负6.56%
B. 负6.2%
C. 负6.02%
D. 负5.84%
解析：题目解析 题目给出了某站进站信号机外距离内，进站方向的单位坡道附加阻力为负6.2N/KN，单位附加阻力为0.36N/KN。要计算坡度，可以使用以下公式：坡度（%）=单位坡道附加阻力（N/KN）/ 单位附加阻力（N/KN） × 100%。将题目中的数值代入计算，可以得到坡度为负5.84%。因此，选项D为正确答案。
A. 手拎
B. 摘挂
C. 运输
D. 搬运
解析：题目解析：根据题目描述，列尾作业人员在进行取送操作时，需要遵守一定的操作规范，禁止使用主机天线作为提手，禁止在地上拖动、抛扔等粗暴操作。选项 D.搬运最符合要求，因为取送列尾主机的过程需要进行搬运操作，而且该选项与题目中的描述相吻合。
A. 24、72
B. 18、72
C. 24、48
D. 18、48
解析：题目中描述了日票的购买方式和使用有效期，根据激活时间可在一定小时内无限次乘坐地铁。所以正确答案是购买一日票可在24小时内乘坐，购买三日票可在72小时内乘坐，因此选项A是正确的。
解析：
