A、 昼间:展开的红色信号旗
B、 夜间:红色灯光
C、 昼间:两臂高举头上向两侧急剧摇动
D、 夜间:白色灯光上下急剧摇动
答案：ABCD
解析：的答案是ABCD。停车手信号的显示方式在不同的时间和场景下有所不同。昼间时，正确的显示方式是展开的红色信号旗（A），用来指示停车。夜间时，正确的显示方式是红色灯光（B），同样用来指示停车。因此，正确的答案是ABCD。
A、 昼间:展开的红色信号旗
B、 夜间:红色灯光
C、 昼间:两臂高举头上向两侧急剧摇动
D、 夜间:白色灯光上下急剧摇动
答案：ABCD
解析：的答案是ABCD。停车手信号的显示方式在不同的时间和场景下有所不同。昼间时，正确的显示方式是展开的红色信号旗（A），用来指示停车。夜间时，正确的显示方式是红色灯光（B），同样用来指示停车。因此，正确的答案是ABCD。
A. A.61t敞车
B. B.61t罐车
C. C.61t棚车
D. D.60t棚车
解析：题目解析 答案：D. 60t棚车 解析：根据题目描述，车辆标记为P61的表示该车是某种类型的车辆。选项A（61t敞车）、选项B（61t罐车）、选项C（61t棚车）、选项D（60t棚车）中只有选项D（60t棚车）满足题目要求，因此选项D是正确答案。
解析：题目解析：题目中明确指出车站区段解锁按钮和区间逻辑检查解锁按钮使用时需要登记。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断在越出站界调车及跟踪出站调车时，调车作业完毕后，是否需要向车站值班员报告。答案是B.错误。越出站界调车和跟踪出站调车是在站点范围之外进行的调车操作，调车长负责这些操作，调车长并不需要向车站值班员报告。因此，该题目的答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是电动转辙机手摇把的编号和管理制度。根据题目描述，要实行统一编号、集中管理，并建立登记签认制度。这意味着电动转辙机手摇把需要进行编号并进行统一管理，同时还需要建立登记签认制度。因此，选项A表示正确，选项B表示错误。答案是A，即正确。
A. A类
B. C类
C. B类
D. D类
解析：题目中提到司机及时停车，避免了与停留车相撞。根据道路交通事故的分类，一般事故分为A类、B类、C类和D类。根据常规分类，B类事故是指机动车辆在道路上发生碰撞，但没有人员伤亡，这与题目中描述的情况相符，因此答案选项为B。
A. A.接发列车计划
B. B.编解作业计划
C. C.调车作业计划
D. D.调机运用计划
解析：车站作业计划包括：班计划、阶段计划和（）。 答案解析：根据题目描述，车站作业计划包括班计划、阶段计划以及另外一项内容。在选项中，只有调车作业计划与其他两项内容相符合，因为调车作业计划是指车站进行调车作业时所制定的计划，与班计划和阶段计划是同一层次的作业计划。因此，答案选项C是正确的。
A. 尾部越过
B. 头部越过
C. 进站停妥
D. 越过
解析：题目解析：引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。答案选择B。根据题干中的描述，引导信号应该在列车头部越过信号机后及时关闭。这意味着当列车的前部越过信号机时，引导信号应该关闭。
A. A.调度命令
B. B.路票
C. C.绿色许可证
D. D.红色许可证
解析：根据题目描述，四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，但出站信号机故障。发出列车的行车凭证应该是绿色许可证。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿色许可证表示允许列车离站，而出站信号机故障时无法显示信号灯光。 综上所述，选出的答案分别是：第一道题选B，第二道题选C，
A. 10米
B. 8米
C. 6米
D. 5米
解析：题目解析 车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方）适当位置原则上不少于（D.5米）。 解析：这道题目涉及轨道安全和信号设置。根据题目描述，红闪灯设置在来车方向轨道上，并且要确保整条进路在适当位置上，离最外方不少于5米。选项A、B、C分别表示离最外方不少于10米、8米和6米，都超过了要求的5米距离，因此不符合条件，正确答案是D.5米。
解析：
