A、 试风
B、 发车
C、 交递书面行车凭证或调度命令
D、 应急处置
答案：ABCD
解析： 题目要求在特定的作业情况下，车站值班员应及时提醒相关作业人员。根据答案选项，A选项表示试风作业，B选项表示发车作业，C选项表示交递书面行车凭证或调度命令，D选项表示应急处置。在这些作业情况下，如果邻线有接发列车或调车作业，会对安全造成潜在影响，因此车站值班员应及时提醒相关作业人员。综上所述，选项ABCD都是需要及时提醒的作业。
A、 试风
B、 发车
C、 交递书面行车凭证或调度命令
D、 应急处置
答案：ABCD
解析： 题目要求在特定的作业情况下，车站值班员应及时提醒相关作业人员。根据答案选项，A选项表示试风作业，B选项表示发车作业，C选项表示交递书面行车凭证或调度命令，D选项表示应急处置。在这些作业情况下，如果邻线有接发列车或调车作业，会对安全造成潜在影响，因此车站值班员应及时提醒相关作业人员。综上所述，选项ABCD都是需要及时提醒的作业。
A. B
B. L
C. G
D. D
解析：冷藏车的车种编码是()。[212011001] A. B B. L C. G D. D 答案:A 题目中的编码[212011001]是根据车种编码规则进行解析的。根据车种编码规则，第一位数字2表示客货车（2表示货车），第二位数字1表示特种车（1表示特种车），第三位数字2表示冷藏车（2表示冷藏车）。因此，答案选择A，即冷藏车的车种编码为B。
A. 大客流疏导
B. 限流
C. 封站
D. 反向运行
E. 区间疏散
解析：选项A、B和C是应对客流持续增多、超出车站承受能力的情况下，车站可以采取的措施。 A选项，大客流疏导是指通过引导和管理乘客流动，以减轻车站压力和确保乘客的安全和顺畅出行。 B选项，限流是控制进站人数和列车上的乘客数量，以维持车站和列车的安全和正常运营。 C选项，封站是指关闭车站，不再接纳新的乘客进入，以避免车站超出承受能力。 因此，选项ABC都是在客流持续增多、超出车站承受能力时，车站可以采取的应对措施。
A. A.1800m
B. B.1100m
C. C.1400m
D. D.2000m
解析：的答案是C，应在施工地点两端设置带T字的移动减速信号牌的距离为1400m。这是在旅客列车最高速度为160km/h的区段遇到施工减速运行时的要求。设置带T字的移动减速信号牌的目的是提醒列车驾驶员减速，并且需要在施工地点两端设置，距离为1400m。
A. 列车进入限速地点前
B. 列车进入关系地点前
C. 列车进入车站前
D. 列车进入区段前
解析：限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。 A. 列车进入限速地点前 B. 列车进入关系地点前 C. 列车进入车站前 D. 列车进入区段前 答案:A 解析：限速调度命令需要在列车进入限速地点前发布完毕。限速地点是指需要减速行驶的区段或地点，为了保证列车按照限定的速度行驶，限速调度命令必须在列车进入这些地点之前完成发布。选项A中的列车进入限速地点前是最准确的时间点。
A. A.“特快×次”
B. B.“客车特×次”
C. C.“客车快×次”
D. D.“客车特快×次”
解析：标准用语应该是“客车特×次”（选项B）。这是因为题目中提到的是接发特快旅客列车，特快列车通常指速度较快的列车。在铁路运输中，使用“客车特×次”的用语来表示接发特快列车是常规做法。
A. 0.5
B. 0.75
C. 0.9
D. 全部
解析：题目解析 题目中要求计算调车线的换算容车数。调车线是指用于调度和操作车辆的专用线路。计算方法是按线路有效长度的某个比例除以换算长度11m和14.3m。根据题目给出的选项，选项B的数值为0.75，与计算方法相符合。这意味着调车线的容车数是线路有效长度的0.75倍。
A. A.1/4
B. B.1/3
C. C.1/2
D. D.1/5
解析：的答案是B，即1/3。题目要求填记运统1载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按照什么比例计算。在给定的选项中，B选项的1/3是最接近通常货车标记载重的选项。这意味着装运非营业货物的重车的计算载重是标记载重的1/3。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工违规是指在施工申报、审批、实施环节中违反施工管理相关规定和流程的违规行为，并根据违规情节和对运营造成的影响分为重大违规、严重违规和一般违规三类。由于题目描述中的规定与实际情况不符，所以答案选项B（错误）是正确的。
A. 由内至外
B. 由外至内
C. 由下至上
D. 由上至下
E. 由表及里
解析：地下站客流组织原则坚持( )的原则。 A.由内至外 B.由外至内 C.由下至上 D.由上至下 E.由表及里 答案:AC 解析：答案为AC。地下站客流组织原则中，"由内至外"意味着在地下站内，客流组织从站台或换乘平台向外进行，将乘客引导至出口方向。"由内至外"是一种常见的客流组织原则，旨在保持站内秩序并提高乘客的出行效率。
A. 车站
B. 设备管理
C. 工务
D. 公安
解析：铁路线路范围内的治安管理由铁路( )部门负责。 A. 车站 B. 设备管理 C. 工务 D. 公安 答案:D 答案选择D，即公安部门。这是因为治安管理是与维护秩序、保障安全相关的任务，而公安部门是负责维护社会治安和公共秩序的机构，因此在铁路线路范围内的治安管理也由公安部门负责。
