解析：该题目描述了相对方向同时接车的情况下，车站的进站信号机开放的时间。根据题目的描述，在该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也要开放另一端的进站信号机接车。答案选择A，即正确，表示该说法是正确的。在相对方向同时接车时，车站会根据列车的进程和安全情况，适时开放进站信号机，确保列车能够平稳进入接车线并停妥。

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半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在（）自动关闭。

A. A.列车第一轮对越过出站信号机后

B. B.列车全部越过车站范围后

C. C.列车全部越过出站信号机后

D. D.列车进入出站方面轨道电路后

解析：半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。选项D为正确答案，表示出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后关闭。其他选项的含义为：A.列车第一轮对越过出站信号机后关闭是不合适的，因为车辆可能有多个车厢；B.列车全部越过车站范围后关闭也不合适，因为区段可能还有其他列车；C.列车全部越过出站信号机后关闭也不合适，同样没有考虑到可能有多个车厢的情况。

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工程列车接近尽头线限速()km/h。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 20

解析：工程列车接近尽头线限速()km/h。答案:A 根据题干中提到的"接近尽头线"，可以判断这里是指列车接近车站的终点站或终点线。一般来说，在列车接近终点时，会降低速度以确保安全停车。选项中，最合理的速度是较低的选项，即3km/h，因为在接近终点时，列车的速度应该非常缓慢。

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经（）审核签名后，方可交付。

A. 车站把关人员

B. 车站值班员

C. 值班主任

D. 调车区长

解析：的答案是B，即车站值班员。解析：当车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可以由助理值班员或调车长编制，但需要经过车站值班员的审核签名后方可交付。这是因为车站值班员在车站工作中负责调度和指挥列车的运行，他们了解车站的情况和运行要求。通过审核签名，车站值班员可以对调车作业计划进行审查，确保计划的合理性和安全性，保障列车运行的正常和安全。

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A. 正确

B. 错误

解析：不挂列尾装置的列车须将尾部车辆软管用铁线吊起作为列车尾部的标志，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站人员负责。捆绑铁线由列检、车站分别自备。答案：A.正确解析：根据题目描述，不挂列尾装置的列车需要用铁线吊起尾部车辆软管作为列车尾部的标志，并且有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站人员负责。因此，选项 A.正确是正确答案。

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我国铁路对编组站所谓的”几级几场”的称呼,”级”是指( )。

A. 　车场

B. 　引入线路方向

C. 　车场排列形式

D. 　调车作业系统

解析：我国铁路对编组站所谓的”几级几场”的称呼，”级”是指( )。 A. 车场 B. 引入线路方向 C. 车场排列形式 D. 调车作业系统答案: C 解析: 在我国铁路中，对编组站的称呼通常以“几级几场”来表示。其中，“级”指的是车场的排列形式。不同级别的车场排列形式可以通过轨道的布置、股道的数量和位置等来区分。因此，选项C“车场排列形式”是正确的答案。

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恶劣天气预警由低到高分为（）四级预警。

A. 蓝色、黄色、红色、橙色

B. 蓝色、橙色、黄色、红色

C. 黄色、蓝色、橙色、红色

D. 蓝色、黄色、橙色、红色

解析：恶劣天气预警由低到高分为（）四级预警。 A.蓝色、黄色、红色、橙色 B.蓝色、橙色、黄色、红色 C.黄色、蓝色、橙色、红色 D.蓝色、黄色、橙色、红色答案: D 解析: 恶劣天气预警的级别通常从低到高分为四级，根据答案选项中给出的颜色顺序，选项D中的顺序为蓝色、黄色、橙色、红色，与恶劣天气预警的级别顺序相符。

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双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时,根据前发列车到达的电话记录填发路票。( )

A. 正确

B. 错误

解析：双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录填发路票。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。双线利用正方向的正线反方向发出第一个列车时，根据前发列车到达的电话记录并不能填发路票。在双线利用的情况下，正线反方向发出的列车并不影响正线正方向的发车操作，因此无需根据前发列车到达的电话记录填发路票。

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