A、 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲
B、 单线半自动闭塞区间,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车
C、 双线反方向出站调车时,经车站值班员口头准许后即可出站调车
D、 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书
答案：AD
解析：题目解析 答案：AD 该题目是关于《技规》对越出站界调车的规定的问题。根据选项分析： A. 越出站界调车时，在双线区间的正方向，必须确保区间是空闲的，即没有其他列车占用该区间。 D. 越出站界调车时，如果是在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。 综上所述，选项AD是关于越出站界调车的正确规定，因此答案为AD。
A、 越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲
B、 单线半自动闭塞区间,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车
C、 双线反方向出站调车时,经车站值班员口头准许后即可出站调车
D、 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书
答案：AD
解析：题目解析 答案：AD 该题目是关于《技规》对越出站界调车的规定的问题。根据选项分析： A. 越出站界调车时，在双线区间的正方向，必须确保区间是空闲的，即没有其他列车占用该区间。 D. 越出站界调车时，如果是在单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。 综上所述，选项AD是关于越出站界调车的正确规定，因此答案为AD。
A. A.装、卸、排计划
B. B.日班.计划
C. C.各方向列车到发计划
D. D.阶段计划
解析：编组站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站班计划。 答案解析：根据题目描述，编组站需要根据铁路局调度下达的某项计划来编制车站的班计划。在选项中，只有日班计划可以与铁路局调度下达的计划相对应，因为日班计划是按照每天的工作日制定的计划，与调度所下达的计划相匹配。因此，答案选项B是正确的。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A. 一般E类事故。 根据规定，当列车部件脱落并影响列车运行时，构成一般E类事故。
A. 绿灯
B. 白灯
C. 黄灯
D. 两个黄灯
解析：的答案是A，即绿灯。在信号联锁表中，字母L表示进路建成后防护该进路信号机的显示状态为绿灯。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了列车时指编成的车列并挂有机车和守车。答案选B，错误。这是因为列车时指的是在一个车列中有机车和守车，而并不是每个车列都有机车和守车。因此，选项B是正确的。
A. 确认
B. 检查
C. 复查
D. 看看
解析：的答案是A，即确认。在这道题中，作业人员安装完列尾主机后，需要确认电池上锁标记，并用手试拉确认主机和主机电池是否锁固，以防止造成假锁。选择确认是因为确认意味着仔细检查和验证，确保电池上锁和主机电池锁固是正确的操作。
A. 一站、二看、三通过
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 手比、眼看、口呼
D. 边看、边通过
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案:C 解析：题目中提到在必须横越线路时，应该执行“一站、二看、三通过”并进行有形化制度。在选项中，只有C.手比、眼看、口呼与题目描述相符，因此C是正确的答案。
解析：题目解析 车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。 答案: A.正确 解析: 当车站值班员在得到问路的请求后，如果由于接发列车等原因不能排列调车进路，车站值班员应及时应答并说明原因。只有当进路准备妥当后，才应通知调车人员（司机）。因此，选项A正确。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
E. 60
解析：应急公交接驳预案启动条件；因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达_( )分钟及以上；因故障（事件或事故）预计中断其一线路单向行车达( )分钟及以上时。 A.20 B.30 C.40 D.50 E.60 答案:BC 解析：题目要求选择应急公交接驳预案启动的条件。根据给定的选项，选项B表示预计中断双向行车的时间达30分钟及以上，选项C表示预计中断单向行车的时间达40分钟及以上。因此，选择B、C作为答案。
A. 机车(动车组)调度员
B. 车辆调度员
C. 机务段(客运段)调度员(值班员)
D. 客运调度员
解析：题目解析 列车（有线）调度电话允许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话。选项ABCD涵盖了所有可能加入通话的人员类型，因此是正确的答案。
A. A.18号
B. B.12号
C. C.9号
D. D.7号
解析：的答案是C，即9号。根据《铁路技术管理规程》，狭窄的站场采用交分道岔时，除了正线外，道岔的最小编号不得小于9号。
