A、 对有列检作业的列车,应距列车30m及其以上
B、 无列检作业时,可少于30m。如不足10m时,应在发车前派人监护或提钩
C、 发车进路准备妥当后,在列车后部的机车、车辆或自轮运转特种设备,可以移动
D、 车站(助理)值班员应口头通知或用列车无线调度通信设备通知列车司机,起动时不得后退
答案：ABD
解析： 根据选项A，对于有列检作业的列车，在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，应距列车30m及其以上。这是为了确保安全，避免机车、车辆或特种设备对列车进行列检作业时可能对列车造成的影响。 选项B表示，在没有列检作业时，可以少于30m。但如果距离不足10m，则在发车前需要派人监护或提钩。这是为了确保机车、车辆或特种设备不会对列车的行车安全造成威胁。 选项D表示，车站(助理)值班员应通过口头通知或使用列车无线调度通信设备通知列车司机，在起动时不得后退。这是为了确保列车在起动时不会发生意外情况。 因此，答案ABD是正确的，因为它包含了对有列检作业和无列检作业时的处理办法以及关于起动时不后退的规定。
A、 对有列检作业的列车,应距列车30m及其以上
B、 无列检作业时,可少于30m。如不足10m时,应在发车前派人监护或提钩
C、 发车进路准备妥当后,在列车后部的机车、车辆或自轮运转特种设备,可以移动
D、 车站(助理)值班员应口头通知或用列车无线调度通信设备通知列车司机,起动时不得后退
答案：ABD
解析： 根据选项A，对于有列检作业的列车，在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，应距列车30m及其以上。这是为了确保安全，避免机车、车辆或特种设备对列车进行列检作业时可能对列车造成的影响。 选项B表示，在没有列检作业时，可以少于30m。但如果距离不足10m，则在发车前需要派人监护或提钩。这是为了确保机车、车辆或特种设备不会对列车的行车安全造成威胁。 选项D表示，车站(助理)值班员应通过口头通知或使用列车无线调度通信设备通知列车司机，在起动时不得后退。这是为了确保列车在起动时不会发生意外情况。 因此，答案ABD是正确的，因为它包含了对有列检作业和无列检作业时的处理办法以及关于起动时不后退的规定。
A. ”临客×次”
B. ”客车临×次”
C. ”客车×次”
D. ”临时客车×次”
解析：接发临时旅客列车时，标准用语为"客车临×次"。答案选B。这是因为在接发临时旅客列车时，需要明确表示是客车，并使用临作为前缀表示临时性质。
A. 调度命令
B. 信号机
C. 信号
D. 日计划
解析：题目解析 题目中提到"（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行"，根据题意，应该是一个命令或指示，而不是调度命令、信号机或日计划。因此，正确答案是C.信号。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道电路ⅠAG表示A接车方向直股衔接Ⅰ道的进站信号机内方第一区段。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是B，也就是错误。轨道电路的命名通常不涉及特定的接车方向或信号机的位置。轨道电路的命名是基于轨道线路和区段的划分，而不是特定的接车方向或信号机位置。
A. 地铁建筑限界
B. 地铁设备限界
C. 地铁限界
D. 地铁站台门边缘
解析：题目解析 题目要求是不能侵入什么，而选项中只有 A. 地铁建筑限界 才符合这一要求。地铁建筑限界是指地铁建筑物在任何情况下的界限范围，规定了建筑物不得超越的边界，所以选项 A 是正确的答案。
A. 列车切除ATP运行
B. 列车以人工限制向前模式运行
C. 列车退行
D. 救援列车运行
E. 道岔故障需手摇道岔
解析：的答案是ADE。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生列车切除ATP运行、列车退行和救援列车运行等非正常情况时，需要由线路调度长授权处理。
解析：
A. 未按组顺编组
B. 未选分成组
C. 未按站顺编组
D. 未按指定位置编挂
解析：按规定应选分车组的单组列车，未选分成组（答案B）属于违反列车编组计划。 解析：根据题目描述，按照规定，单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作，即未选分成组，就违反了列车编组计划。因此，选项B是正确的答案。
A. 发车线
B. 接车线
C. 通过进路
D. 到发线
解析：题目中提到合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，接轨处或接车线末端应设隔开设备，以防止混乱和碰撞发生。根据选项，只有接车线（B）是与题目要求相符的，因此答案选项B：接车线是正确答案。
A. A.列车调度员
B. B.车站值班员
C. C.车站调度员
D. D.调度值班主任
解析：车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，需经（）准许并发布命令。 答案：A. 列车调度员 解析：在半自动闭塞故障的情况下，改用电话闭塞法行车时，需要经由列车调度员的准许并发布命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员，他们负责对列车运行进行调度和指挥。因此，选项A列车调度员是正确的答案。
A. 调度命令
B. 车站人员的启动手信号
C. 路票
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 正确答案为AB。司机在站内停车起动困难的车站允许列车退入后方区间闯坡时，需要凭借调度命令（选项A）和车站人员的启动手信号（选项B）来向后方区间退行。选项C和D分别提到了路票和出站信号机显示的允许运行的信号，但在该情况下并不适用，因此不是正确答案。
