A、 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
B、 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C、 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D、 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
答案：ABCD
解析： 根据选项A，如果基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用，或者自动闭塞区间内的两架及以上信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。这是为了确保行车安全，因为基本闭塞法无法提供正常的闭塞保护。 选项B表示，当双线区间没有双向闭塞设备时，需要反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 选项C表示，当发出由区间返回的列车或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，也需要停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 选项D表示，在夜间或遇降雾、暴风雨雪等特殊情况下，为了消除线路故障或执行特殊任务，需要开行轻型车辆时，也需要停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 因此，答案ABCD是正确的，因为它包含了各种情况下应停止使用基本闭塞法的规定。
A、 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
B、 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C、 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D、 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
答案：ABCD
解析： 根据选项A，如果基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用，或者自动闭塞区间内的两架及以上信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。这是为了确保行车安全，因为基本闭塞法无法提供正常的闭塞保护。 选项B表示，当双线区间没有双向闭塞设备时，需要反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 选项C表示，当发出由区间返回的列车或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，也需要停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 选项D表示，在夜间或遇降雾、暴风雨雪等特殊情况下，为了消除线路故障或执行特殊任务，需要开行轻型车辆时，也需要停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 因此，答案ABCD是正确的，因为它包含了各种情况下应停止使用基本闭塞法的规定。
A. 平道
B. 坡道
C. 直线
D. 曲线
解析：题目要求选择线路纵断面的组成要素，根据选项可以看出，平道和坡道都是线路纵断面的组成要素。因此，选项AB是正确的答案。
A. 停时
B. 中时
C. 调时
D. 延时
解析：题目解析 题目中给出了一个平均停留时间的计算方法，该方法是有调中转车平均停留时间和无调中转车平均停留时间的加权平均值。根据选项，B. 中时符合这个计算方法的描述，因此选B作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路交通事故分为特别重大、大、险性和一般事故。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：选择B，即错误。铁路交通事故的分类通常根据事故的严重程度进行划分，常见的分类包括特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。其中，特别重大事故是最严重的级别，一般是指造成重大人员伤亡和财产损失的事故。
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
A. 相邻区段空闲
B. 前一区段被占用过
C. 本区段占用后又出清
D. 确已进入下一个区段
解析： 进路正常解锁是指进路在一定条件下解除锁定状态，允许列车行进。题目中提到进路正常解锁一般采用三点检查法，需要检查的条件是什么。选项A表示相邻区段空闲，选项B表示前一区段被占用过，选项C表示本区段占用后又出清，选项D表示确已进入下一个区段。根据题目要求，进路正常解锁需要满足检查相邻区段空闲、前一区段被占用过以及确已进入下一个区段的条件。所以答案选项为BCD。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：题目解析 在运营高峰期间，当某一线路列车发生延误（ ）分钟及以上或出现较大行车间隔时，OCC行车调度向本线车站和司机发布晚点信息。 选项A. 4分钟 根据题目描述，只有当列车延误达到4分钟及以上时，OCC行车调度才会发布晚点信息给车站和司机。因此，选项A. 4分钟是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。答案为A。这是因为在进行进站道岔外方线路上的施工时，需要确保区间方向的列车不会进入施工区域，以避免发生事故。为此，会关闭进站信号机，防止列车接近施工区域。这样可以提供安全的工作环境给施工人员，确保施工作业的进行。
A. 30m
B. 50m
C. 80m
D. 90m
解析：货物列车在站停车时，指定停车位置的，司机应使列车按指定位置停车，未指定停车位置的，停车位置距前方阻挡信号机的距离应不大于50m，停车后应使列车保持制动状态。 答案选择B，即"50m"。这是因为当货物列车在站停车时，如果有指定的停车位置，司机应使列车按照指定位置停车。如果没有指定停车位置，那么停车位置应距离前方阻挡信号机不大于50m。停车后，司机应保持列车的制动状态，以确保列车的稳定和安全。
A. 附件2
B. 附件3
C. 附件1
D. 附件4
解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，选择路票所对应的附件。根据答案选项，选项C为正确答案。因此，答案C表示路票对应的附件是附件1。
A. 12辆
B. 18辆
C. 20辆
D. 22辆
解析：题目解析 整列回送的客车底列车是指将一整列的客车一起回送的列车。题目中规定了辆数的限制和最高运行速度的要求。根据选项中的辆数限制，答案C（20辆）是正确的选择。这意味着整列回送的客车底列车的辆数不能超过20辆，并且编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。
