A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目陈述竖曲线是铁路线路平面上圆曲线。这是错误的陈述。竖曲线是指在铁路线路中，垂直于水平线的曲线，用于平衡高低两侧的高度差。而圆曲线是指铁路线路平面上的曲线，用于使列车在曲线上平稳行驶。由于竖曲线和圆曲线是两个不同的概念，因此该陈述是错误的。所以答案是B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目陈述竖曲线是铁路线路平面上圆曲线。这是错误的陈述。竖曲线是指在铁路线路中，垂直于水平线的曲线，用于平衡高低两侧的高度差。而圆曲线是指铁路线路平面上的曲线，用于使列车在曲线上平稳行驶。由于竖曲线和圆曲线是两个不同的概念，因此该陈述是错误的。所以答案是B，即错误。
A. 设置地点
B. 编组顺序
C. 限速要求
D. 起重机朝向
解析：根据题目中提到的《行规》规定，救援列车的列车基本编组表和救援管辖范围表应包括多个内容，包括设置地点、编组顺序、限速要求和起重机朝向。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目涉及道口看守人员是否允许加入列车调度电话通信系统。根据题目给出的信息，没有明确说明道口看守人员是否可以加入该通信系统。然而，根据铁路通信系统的安全性和调度要求，仅限授权的人员才能访问列车调度电话通信系统。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 值班站长
B. 司机
C. 调车领导人
D. 列车调度员
解析：编组超长列车须取得列车调度员的同意，并按规定发布调度命令。选项D（列车调度员）是正确答案。编组超长列车需要经过列车调度员的批准，因为他们对列车的运行和调度有最终的决定权。
A. 衔接避难线的道岔
B. 衔接安全线的道岔
C. 衔接安全线的道岔定位
D. 衔接避难线的道岔定位
解析：根据题干中的描述，可以得出以下结论：在距离车挡10米以内的线路中，不设置分路不良标识。根据选项分析，只有衔接安全线的道岔定位（选项C）符合要求，因为这种道岔定位是安全线的一部分，不需要设置分路不良标识。
A. A.τ不、τ会
B. B.τ连、τ不
C. C.τ连、τ会
D. D.τ连、τ开到
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求找出在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是什么。选项中，A选项"τ不、τ会"不是一个合理的表述，B选项"τ连、τ不"中的"τ不"不符合条件，C选项"τ连、τ会"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续运行的时间，而D选项"τ连、τ开到"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续开行的时间。因此，A选项"τ不、τ会"是正确答案，其中"τ不"表示列车在一个车站的间隔时间，"τ会"表示列车在中间站的会车时间。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：装有毒性气体的车辆距牵引货物列车的电力机车最少需要隔离4辆。这是为了确保电力机车的安全，防止毒性气体对机车及乘务人员造成危害。因此，选项D，即4辆，是正确的答案。
A. 列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 miN，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
B. 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
C. 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
D. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对后续列车，改按电话闭塞法行车。
解析：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时下列说法哪些是正确的（）。 A.列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 miN，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。 B.装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。 C.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。 D.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对后续列车，改按电话闭塞法行车。 答案:ABC 题目要求判断哪些说法是正确的，当自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时。根据给出的选项，我们需要选择那些正确的说法。选项A中描述了当信号机显示停车信号时，列车应停车等待一段时间，然后以限制速度通过下一个信号机。选项B描述了当信号机显示停车信号时，某些类型的货物列车可以不停车通过。选项C描述了当信号机灯光熄灭而机车信号显示允许运行时，列车应按照机车信号的显示运行。选项D描述了当发现通过信号机故障时，应通知前方站进行处理。根据题目要求，选项A、B和C是正确的说法，因此答案是ABC。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 车流组织32值区技规普速第247条
解析：的答案是AC。题目要求确定列车的编挂条件、车组、重量或长度编组。选项A《技规》指的是相关技术规程，而选项C列车编组计划是根据实际情况编制的列车编组计划，这两项都是决定列车编组的参考依据。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.无显示
解析：根据题目描述，发车站请求闭塞后按下闭塞按钮，接车站接车表示灯显示的选项。根据D型单线半自动闭塞系统的工作原理，发车站请求闭塞时，接车站应该处于黄灯状态，表示接车站已经收到请求但尚未同意闭塞。
A. 旅客
B. 须由区间内返回的
C. 货物
D. 军用
解析：题目解析 题目描述了在一切电话中断时，禁止发出某种类型的列车。根据选项中的内容，我们需要选择一种不能发出的列车类型。根据选项中的内容，选项B中的"须由区间内返回的"列车是在一切电话中断时禁止发出的列车类型。因此，答案为B。
