A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中规定禁止在铁路线路安全保护区内进行烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。答案选项 A. 正确。这是因为在铁路线路安全保护区内进行这些活动会对铁路安全造成潜在的威胁，可能引发火灾、动物进入铁路线路、阻碍行车视线等问题，因此这些行为应受到禁止。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中规定禁止在铁路线路安全保护区内进行烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。答案选项 A. 正确。这是因为在铁路线路安全保护区内进行这些活动会对铁路安全造成潜在的威胁，可能引发火灾、动物进入铁路线路、阻碍行车视线等问题，因此这些行为应受到禁止。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A. 一般E类事故。 题目中提到，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果会构成一般E类事故。
解析：题目解析：根据题目描述，当接车站到发线满线且列车按照计划或规定时间即将到达时，如果接车不会导致其他车辆停车，那么不应该拒绝接车。因此，答案选择A，即正确。
A. 职务
B. 工作
C. 单位
D. 职场
解析：题目解析 答案为A.职务。 铁路职工需要严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定。在题目中，要求铁路职工在自己的什么范围内保证安全生产。根据题意，正确答案应该是铁路职工自己的职务范围内。职务指的是一个人在组织或机构中担任的具体工作职责或岗位。铁路职工应当对自己的职务负责，并确保在工作中遵守相关规定，以确保安全生产。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：调动乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过10km/h。选项B是正确答案。这是因为当乘客在车辆内时，调车速度需要保持相对较低以确保乘客的安全和舒适。超过10km/h的速度可能导致不必要的摇晃和潜在的危险。
A. 白色
B. 蓝色
C. 紫色
D. 黄色
解析：容许信号显示一个( )灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。 答案:B 解析：选项B表示"蓝色"。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于容许信号，它允许列车以限制的速度通过红色灯光信号机，通常限速为不超过20km/h。当列车看到蓝色灯光时，它可以继续前进，但必须准备停车，以便在次一通过色灯信号机变为红色时能够停下来。这样可以确保列车以安全的速度通过红灯信号机，并随时做好停车准备。
A. 正确
B. 错误
解析：逃生避难器材按结构分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。逃生避难器材按照结构的不同可以分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等几种类型。这些不同类型的器材都是为了在火灾等紧急情况下提供人员逃生和自救的手段而设计的。
A. 各设1台
B. 设2台
C. 设1台
D. 各设2台
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
A. 显示范围
B. 影响范围
C. 显示距离
D. 影响距离
解析：题目解析 题目中提到在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。选项A、B、C和D中只有显示范围和显示距离与信号的显示有关。然而，显示范围通常是一个区域，而不是一个距离。因此，选项A和B不符合题意。选项C中的显示距离与题目要求相符，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：该题目说除了正线、到发线以及正线与到发线之间的道岔外，其他道岔的侧向过岔速度是由工务部门向车务、机务等有关部门提供的。选项A表示正确，即道岔的侧向过岔速度由工务部门提供，符合题目要求。
A. 区间限速时用语为：××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米限速××公里。
B. 站内限速用语为：××(次) ，××号命令，××公里××米至××
公里××米限速××公里。
C. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过，站内及区间限速××公里”
D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。
解析：的答案是B。对于未纳入运行揭示的临时限速情况，限速车机联控用语应为"B.站内限速用语为：××(次) ，××号命令，××公里××米至××公里××米限速××公里"。这是因为该用语提供了限速的位置范围、限速的数值和限速的命令。
