解析：在规定的信号（）内，不得种植影响信号显示的树木。答案：C.影响距离解析：正确答案是C.影响距离。这道题主要考察车站值班员对于树木种植对信号显示的影响的了解。在规定的信号范围内，不得种植会影响信号显示的树木。所谓的影响距离指的是树木对信号显示的可见距离产生的影响。因此，选项C.影响距离是正确的答案。

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列车必须在区间推进运行时，推进运行不得超过（）个区间。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：题目解析：当列车必须在区间进行推进运行时，需要确定推进运行的区间数。推进运行意味着列车在区间内前进而不停车。根据题目给出的选项，应该选择一个适当的区间数量限制。在这种情况下，由于推进运行涉及到安全问题和行车控制，最合适的选择是限制只能推进运行一个区间，以确保列车运行的安全性和控制的可行性。因此答案选A。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题的答案是A，正确。在施工封锁前，如果通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可以根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工。这是因为上坡道能提供额外的制动力，保证列车能够稳定停在施工地点，从而确保工作人员的安全。选项A是正确答案。

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双线四股道的横列式车站,靠站舍的下行到发线应编号为( )。

A. 　1道

B. 　2道

C. 　3道

D. 　4道

解析：双线四股道的横列式车站，靠站舍的下行到发线应编号为3道。答案选项C。在双线四股道的横列式车站中，靠近站舍的下行到发线通常会被编号为3道。

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计轴预复零时，按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮（）。

A. 3秒

B. 5秒

C. 长按

D. 6秒

解析：计轴预复零时，按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮（）。 A.3秒 B.5秒 C.长按 D.6秒答案:A 解析：题目中问到计轴预复零的时间，当计轴预复零时，需要按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮。在选项中，A表示3秒，这是正确答案，因为在计轴预复零时，通常需要按压按钮约3秒钟，这是常规的操作时间。

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编组站在( )停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。

解析：

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消防安全工作必须贯彻（　　　）的方针，实行“谁使用，谁管理”的逐级消防安全责任制

A. 预防为主

B. 防消结合

C. 安全第一

D. 防患结合

E. 防患未然

解析：消防安全工作必须贯彻预防为主和防消结合的方针，实行“谁使用，谁管理”的逐级消防安全责任制。选项A表示预防为主，即通过预防措施来防止火灾事故的发生；选项B表示防消结合，即将防火和消防相结合进行工作。这两个方针是消防安全工作的重要原则，能够有效地保护人们的生命财产安全。

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单线半自动闭塞区段,车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。[331010102]

A. 　τ会

B. 　τ不

C. 　τ连

D. 　τ连+t运

解析：单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。[331010102] 答案：C. τ连解析：在单线半自动闭塞区段中，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是τ连。τ连是指两个连续列车的运行时间间隔，也就是在车站发出第一个列车后，到第二个列车离站的时间间隔。这个时间间隔需要足够长，以确保第一个列车完全离开区间后，第二个列车才能进入，以保证列车之间的安全间隔和运行的平稳性。

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线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足( )时,不得进行调车作业。

A. 　0.5m

B. 　1.0m

C. 　1.5m

D. 　2m

解析：线路两旁堆放货物距离钢轨头部外侧不足时，不得进行调车作业。答案选择C. 1.5m。这是因为在进行调车作业时，需要确保周围的空间足够安全，以防止货物与列车发生碰撞。选项C中的1.5m是一个合理的安全距离，确保列车和堆放货物之间有足够的间隔。

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联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备( )时用以锁闭道岔。

A. 　天气不良

B. 　调车作业

C. 　道岔维修