A、正确
B、错误
答案：A
解析：车站内两项平行作业可以同时办理。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。车站内的两项平行作业可以同时办理，这样可以提高工作效率和列车运行的流畅性。例如，可以同时进行乘客上下车和货物装卸的作业，只要它们不相互干扰并且能够安全进行。然而，需要确保作业之间的协调和安全，避免发生冲突。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：车站内两项平行作业可以同时办理。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。车站内的两项平行作业可以同时办理，这样可以提高工作效率和列车运行的流畅性。例如，可以同时进行乘客上下车和货物装卸的作业，只要它们不相互干扰并且能够安全进行。然而，需要确保作业之间的协调和安全，避免发生冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：2电气集中车站通过进路，可按压始、终端按钮一次选通。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。在电气集中车站中，通过进路需要按压始端按钮和终端按钮两次才能选通。所以答案选B，即错误。
A. 站区长
B. 值班站长
C. 值班员
D. 站务员
解析：答案选项AB是正确的。这道题考察车站电梯困人的处置责任。选项A指出持电梯特种设备作业人员证的人员是现场处置的第一负责人，即站区长；选项B提到发生电梯困人后车站应第一时间申报故障的责任在值班站长。其他选项C和D与电梯困人的处置责任无关。因此，答案是AB。
A. 10号线
B. 16号线
C. 11号线
D. 磁悬浮线路
解析：根据题目中提到的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，排除在外的线路应该是磁悬浮线路（选项D）。磁悬浮线路通常具有不同的技术和运营特点，所以该规定可能不适用于磁悬浮线路的施工管理。
解析：
A. 对向道岔
B. 顺向道岔
C. 防护道岔
D. 带动道岔
解析：题目解析 这道题目问的是为了满足平行作业的需要，在排列进路时，需要把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。选项中的四个选择分别是对向道岔、顺向道岔、防护道岔和带动道岔。正确答案是D，即带动道岔。带动道岔的作用是在排列进路时，通过操作将不在进路上的道岔带到规定位置，并进行锁闭，以满足平行作业的需要。
A. D类
B. A类
C. B类
D. C类
解析：题目解析： 题目中描述的情况是车站接发列车由于“抢钩”导致未能及时开放进站信号，导致进站列车在机外候车。根据铁路交通事故的分类标准，这种情况属于一般的A类事故。A类事故是指由于人员没有按照规定操作，造成列车正常运行受到影响的事故。
A. TVM
B. BOM
C. 互联网购票机
D. 网络
解析：单程票为地铁专用车票，乘客可在地铁站厅内（ ）等处购买。 答案: ABC 解析：题目中提到乘客可以在地铁站厅内购买单程票，因此需要选择提供购票服务的选项。选项A表示自动售票机（Ticket Vending Machine），选项B表示售票亭（Ticket Booth），选项C表示互联网购票机（Internet Ticketing Machine），选项D表示网络（Internet）。选项A、B和C都是提供购票服务的设备或方式，所以正确答案为ABC。
解析：
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：的答案也是B，即12号。这是因为单开道岔用于侧向通过列车，速度不超过50km/h。虽然速度相对较低，但仍需要足够的辙叉号数来确保列车的安全通过。12号辙叉号数满足这一要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述是指在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应该随乘发往事故地点的第一列救援列车，负责指挥列车有关工作。根据这个描述，答案选B，错误。因为事故发生时，站长或胜任人员应该留在车站，负责指挥和协调救援工作，而不是亲自前往事故现场。
