A、正确
B、错误
答案：A
解析：经过有超限绝缘道岔区段，当进路办理、信号开放后，相邻区段突然红光带时（故障或有车辆占用），该开放的信号会被打落（能形成平行进路时除外）。答案：A.正确 解析：当经过有超限绝缘道岔区段时，如果相邻区段突然出现红光带，通常是由于故障或有车辆占用导致的。根据安全原则，为了防止发生危险情况，该开放的信号会被打落，即取消开放状态，以确保列车的安全。唯一的例外情况是，当相邻区段的红光带形成平行进路时，允许信号保持开放状态。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：经过有超限绝缘道岔区段，当进路办理、信号开放后，相邻区段突然红光带时（故障或有车辆占用），该开放的信号会被打落（能形成平行进路时除外）。答案：A.正确 解析：当经过有超限绝缘道岔区段时，如果相邻区段突然出现红光带，通常是由于故障或有车辆占用导致的。根据安全原则，为了防止发生危险情况，该开放的信号会被打落，即取消开放状态，以确保列车的安全。唯一的例外情况是，当相邻区段的红光带形成平行进路时，允许信号保持开放状态。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。根据常规的列车运行和编组规定，补轴车辆通常会被置于列车的前部或后部，以确保列车的平衡和安全。因此，选项 A.正确是正确答案。
解析：利用行车凭证携带器递交行车凭证时，发车站（线路所）应通知接车站（线路所）准备接收行车凭证携带器。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，发车站使用行车凭证携带器递交行车凭证，而题目中并未提及发车站需要通知接车站准备接收行车凭证携带器的情况。因此，选项 B 正确，表示这种通知不是必须的。
解析：
解析：题目解析 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 答案: B（错误） 解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。
A. 一个黄色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个黄色闪光灯光
解析：遮断信号机的预告信号机显示（ ）——表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用。 答案：A.一个黄色灯光 解析：预告信号机是用于提前向驾驶员显示即将到来的信号状态的信号机。在遮断信号机的情况下，预告信号机显示黄色灯光，表示遮断信号机将显示红色灯光，提醒驾驶员做好准备停车。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
解析：需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），无列检作业时，可少于30m,如不足（）时，应在发车前派人监护或提钩。 A.5m B.10m C.15m D.20m 答案:B 解析：根据题目描述，当需要在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，如果无列检作业，且距离不足30m时，应在发车前派人监护或提钩。答案B选项中的10m是距离不足30m的最接近的选项，因此选择答案B。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《岗位作业标准》
解析：题目要求列车应按照哪个规定进行编挂条件、车组、重量或长度编组。选项A中提到的《技规》表示技术规程，通常包含了关于列车运行和编组的规定。因此，答案选项A是正确的。
A. √
B. ×
解析：昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，昼间引导手信号需要展开黄色信号旗，并高举头上，左右摇动。因此，答案选项A“正确”符合题目描述。
A. 红单线加红双杠
B. 红单线加红方框
C. 红单线加红箭头
D. 红单线加红“×”
解析：高级专列及先驱列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线加红双杠 B.红单线加红方框 C.红单线加红箭头 D.红单线加红“×” 答案:C 解析：高级专列及先驱列车是指特殊类型的列车，使用红单线表示，并且在红单线上加上红箭头来表示其方向。在给定的选项中，只有答案C中的红单线加红箭头符合要求，因此选C作为答案。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：计算牵出线容车数，首先需要考虑有效长度减去一台机车长度和安全距离。安全距离通常是10米，所以计算公式为：(有效长 - 1台机车长度 - 10米) / 车辆换算单位。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。
