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集中联锁在控制台上,能监督道岔是否挤岔,并于挤岔的同时,使进路的有关信号机自动关闭。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:这道题考察集中联锁系统在控制台上对道岔的监控和进路的关闭功能。集中联锁系统能够监督道岔是否挤岔,并在发现挤岔的同时,使进路的相关信号机自动关闭。因此,答案选项A"正确"是正确的。

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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-5ab0-c0f5-18fb755e8823.html
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跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有()的安全距离。[332020202]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-1010-c0f5-18fb755e8815.html
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在下列( )处所可采用矮型信号机。
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控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,下列说法错误的是()。
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以下不可以带入地铁站内的有:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e8816.html
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调车领导人与调车指挥人亲自交接计划有困难时,可向助理值班员(监控干部)等胜任人员传达,再由其亲自向调车指挥人转达。对亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法,应在《站细》中规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9780-c0f5-18fb755e8814.html
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按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。[321010102]
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《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用对称道岔不得小于( )。
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车。()
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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。
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判断题
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集中联锁在控制台上,能监督道岔是否挤岔,并于挤岔的同时,使进路的有关信号机自动关闭。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:这道题考察集中联锁系统在控制台上对道岔的监控和进路的关闭功能。集中联锁系统能够监督道岔是否挤岔,并在发现挤岔的同时,使进路的相关信号机自动关闭。因此,答案选项A"正确"是正确的。

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相关题目
未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )

A. 正确

B. 错误

解析:未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误(B)。根据题目描述,未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。因此,选项B是正确的答案。

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跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有()的安全距离。[332020202]

A.  200m

B.  300m

C.  400m

D.  500m

解析:跟踪出站调车最远距离的限制,主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有()的安全距离。[332020202] 答案: B. 300m 解析: 在铁路运输中,出站调车时需要保证与区间退回的列车之间有足够的安全距离,以防止发生碰撞事故。根据题目描述,选择B选项,即300米作为安全距离。

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在下列( )处所可采用矮型信号机。

A.  不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机

B.  道岔区内的调车信号机

C.  驼峰调车场内的线束调车信号机

D.  自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

解析:在下列( )处所可采用矮型信号机。 A. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 B. 道岔区内的调车信号机 C. 驼峰调车场内的线束调车信号机 D. 自动闭塞区段,隧道内的通过信号机 答案: ABCD 解析: 矮型信号机适用于上述四个情况。选项A中,通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机通常需要较高的信号机来确保能够被驾驶员清晰地看到。选项B中,道岔区内的调车信号机通常采用矮型信号机,以避免与道岔发生干涉。选项C中,驼峰调车场内的线束调车信号机一般较低,以适应车辆的高度。选项D中,自动闭塞区段和隧道内的通过信号机也通常采用矮型信号机,以适应特定的环境限制。

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控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,下列说法错误的是()。

A. 进站(进路)信号机表示灯红灯灭灯时,开放进站(进路)信号机后,绿(黄)灯亮灯时,可继续使用

B. 进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用

C. 进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,不可继续使用

D. 出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,可继续使用

解析: 控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,错误的说法是进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用。这个说法是错误的。正常情况下,进站信号机红灯亮时,表示进站进路不可用,必须等待信号机显示合适的信号后才能继续使用。因此,选择答案C。

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以下不可以带入地铁站内的有:( )。

A. 家禽

B. 宠物

C. 菠萝

D. 警犬

E. 导盲犬

解析:以下不可以带入地铁站内的有:( )。 A.家禽 B.宠物 C.菠萝 D.警犬 E.导盲犬 答案:AB 解析:答案为AB。地铁站内不允许携带家禽和宠物。家禽和宠物通常需要特殊的照顾和控制,因此为了安全和卫生的考虑,地铁站内禁止携带它们。

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调车领导人与调车指挥人亲自交接计划有困难时,可向助理值班员(监控干部)等胜任人员传达,再由其亲自向调车指挥人转达。对亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法,应在《站细》中规定。

A. 正确

B. 错误

解析: 题目中指出,当调车领导人与调车指挥人无法亲自交接计划时,可以通过助理值班员等胜任人员传达,并在《站细》中规定无法亲自交接和递送计划的地点、人员和方法。答案为A,即正确。这是因为题目中提到了替代交接计划的方式,并且明确规定了需要在《站细》中进行规定,这样可以确保在无法亲自交接时,计划的传达也可以得到有效管理和控制。

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按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。[321010102]

A.  平行、不成对、连发

B.  平行、追踪、成对

C.  成对、非平行、追踪

D.  不成对、平行连发

解析:按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。[321010102] A. 平行、不成对、连发 B. 平行、追踪、成对 C. 成对、非平行、追踪 D. 不成对、平行连发 答案: C 解析:根据题目描述,我国双线自动闭塞区段多采用成对、非平行、追踪运行图。这意味着两条线路平行布置,成对的列车在各自的轨道上相互追踪行驶。因此,选项 C. 成对、非平行、追踪 是正确答案。

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《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用对称道岔不得小于( )。

A.  6号

B.  7号

C.  9号

D.  12号

解析: 根据《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用对称道岔不得小于6号。因此,选项A是正确答案。对称道岔的使用有助于提高线路的通行能力和运行效率。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车。()

A. 正确

B. 错误

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车。这意味着当信号或道岔发生故障时,车站需要使用手动方式操作道岔来接发列车。因此,答案是A:正确。

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客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

解析:客运列车脱轨()辆以上18辆以下的为较大事故。 答案: A. 2 解析: 根据题目描述,题目要求判断客运列车脱轨的较大事故的范围。根据选项,选择A. 2 辆以上作为答案。这意味着只有当客运列车脱轨的车辆数目大于等于2辆、小于等于18辆时,才会被定义为较大事故。其他选项的车辆数目不符合较大事故的定义。

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