A、正确
B、错误
答案：B
解析：在排好进路开放信号机后,首先构成接近锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：接近锁闭是一种保护机制，它要求在列车接近信号机时锁闭进路。在排好进路开放信号机后，并不会立即构成接近锁闭，因为列车还没有接近信号机。因此，选项 B.错误是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：在排好进路开放信号机后,首先构成接近锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：接近锁闭是一种保护机制，它要求在列车接近信号机时锁闭进路。在排好进路开放信号机后，并不会立即构成接近锁闭，因为列车还没有接近信号机。因此，选项 B.错误是正确答案。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是A，即立即解锁。在发车时，如果列车出清腰岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔应该立即解锁。这是因为出站信号机内方表示列车已经完全进入信号保护区域，道岔不再需要锁闭。
A. √
B. ×
解析：题目描述了车站票务管理室摄像监控设备的开启要求。题目说摄像监控设备需要24小时开启。根据这个要求，选项B"错误"是正确答案，因为题目中描述了设备需要24小时开启。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，值班调度长会指定专人对列车运行进行全程监控。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
解析：
题目解析：题目中给出了某区间上行运行时分的缩写为
，需要找出通停运行时分。根据常识，缩写表示的是起始站到目的站的运行时分，而通停运行时分则表示整个区间上行的总运行时分，包括停站时间。因此，通停运行时分应该比实际运行时分多一些。根据选项中的数字，可以发现只有选项B的14min比缩写的多1分钟，因此答案选B。
A. U
B. W
C. T
D. L
解析：题目解析：这道题是在问毒品车的货车基本记号是哪个。根据相关规定，毒品车的货车基本记号是W，因此答案选项为B。
A. A.运转车长
B. B.调车作业人员
C. C.车辆乘务员
D. D.司机
解析：旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结由（）负责。 答案：B. 调车作业人员 解析：当旅客列车需要在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘结工作由调车作业人员负责。调车作业人员是负责列车编组和车辆调度的工作人员，他们负责处理车辆的连接和分离等操作。因此，选项B调车作业人员是正确的答案。
A. 60、50
B. 50、45
C. 60、25
D. 50、25
解析：题目要求确定运送轨排的路用列车的最大运行速度。答案选择A. 60、50。这意味着运行速度不得超过60 km/h，并且当装载轨排达到6层时，运行速度不得超过50 km/h。这样做是为了确保运送轨排的列车在安全范围内运行，避免过高的速度造成意外情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当没有车辆乘务员或随车机械师的列车需要退行时，列车调度员会根据具体情况通知就近站派遣合适的人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。根据题目描述，这是一个正确的说法，因为即使没有车辆乘务员或随车机械师，列车调度员仍然需要采取措施确保列车的安全退行。因此，答案选择A，即正确。
A. A.行包快运列车
B. B.快速旅客列车
C. C.军用列车
D. D.五定班列
解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第三等的是（）。 A.A.行包快运列车 B.B.快速旅客列车 C.C.军用列车 D.D.五定班列 答案解析: 同样根据《铁路技术管理规程》中列车运行等级顺序，第三等级是属于中等优先级的列车等级。从选项中，只有B选项“快速旅客列车”被列在第三等级，所以B选项是正确答案。
A. 向线路终点方向顺序编号
B. 向连接区间方向顺序编号
C. 上行列车到达方向编为双号
D. 下行列车到达方向编为单号
解析：尽头站道岔编号规定，下列表述不正确的是( )。 答案: B. 向连接区间方向顺序编号 解析: 尽头站的道岔编号规定是按照列车的运行方向进行顺序编号。选项 B 中的 "向连接区间方向顺序编号" 是不正确的，因为道岔编号应该是按照列车行进的方向来确定的，而不是连接区间的方向。
