解析：遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。答案：A（正确）这个答案是正确的。根据题目描述，在动车组部分制动力切除的情况下，司机需要及时向车站值班员报告，并将信息转达给列车调度员。然后，列车调度员将发布调度命令给沿途各站的车站值班员。这个过程确保了信息的传递和协调，以确保车辆运行的安全性和正常性。

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电务部门以及电务部门配合的垂直天窗作业，自施工开始时起至施工结束，均由电务人员操纵道岔和按钮。

A. 正确

B. 错误

解析：电务部门以及电务部门配合的垂直天窗作业，自施工开始时起至施工结束，均由电务人员操纵道岔和按钮。答案：A.正确解析：根据题目描述，电务部门及其配合的垂直天窗作业从施工开始到结束都由电务人员操纵道岔和按钮。因此，答案为A，即正确。

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A. 　6‰

B. 　4‰

C. 　5‰

D. 　8‰

解析：题目描述了当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，进站方向的下坡道的坡度限制。根据题目中的情况，进站信号机外的制动距离内的下坡道的坡度应该不超过6‰。因此，答案选项A，6‰，是正确的。

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轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行

A. 正确

B. 错误

解析：轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行 A.正确 B.错误答案：A 解析：这道题是在问轻型轨道车连挂拖车时是否可以进行推进运行。根据题目的描述，轻型轨道车连挂拖车时是不允许进行推进运行的。所以，答案是A，即正确。

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未设调车区长的中间站需要手推调车时，要取得( )同意。

解析：

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消防控制室的值班应急程序应符合:()。

A. 　接到火灾报警后,应以最快方式确认

B. 　火灾确认后,应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态

C. 　拨打119报警

D. 　应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案,并同时报告单位负责人

E. 　以上都不对

解析：消防控制室的值班应急程序应符合:()。 A. 接到火灾报警后，应以最快方式确认 B. 火灾确认后，应立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态 C. 拨打119报警 D. 应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案，并同时报告单位负责人 E. 以上都不对答案:ABCD 解析：消防控制室的值班应急程序应包括以下内容：接到火灾报警后，应以最快方式确认火灾的发生，并立即确认火灾报警联动控制开关处于自动状态，以确保消防系统可以自动启动和运行。同时，应拨打119报警，通知消防部门并请求支援。此外，应立即启动单位内部应急疏散和灭火预案，并同时向单位负责人报告，以便采取适当的措施应对火灾。

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大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应全列通风，列车的简略试验工作由（）。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 大型养路机械驾驶员负责

D. 上述都可以

解析：题目解析：当大型养路机械与其他工程列车一起运行时，必须处于无动力状态并且应全列通风。题目询问列车的简略试验工作由谁负责。答案为C，即大型养路机械的简略试验工作由机车驾驶员负责。根据题目描述，机车驾驶员负责牵引或编挂大型养路机械，并负责机械的简略试验工作。

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回送铁路救援起重机,应挂于列车中后部。

A. 正确

B. 错误

解析：回送铁路救援起重机,应挂于列车中后部。答案:B 解析：这道题选择答案B“错误”，因为回送铁路救援起重机通常是挂在列车的前部，这样在行驶时可以更好地观察前方情况，并且有助于保障行车安全。

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车票在运送途中安排（　　）负责运送和运送期间票卡安全。

A. 站务员

B. 值班员

C. 志愿者

D. 站务员或以上级别人员

解析：题目解析这道题考察的是在运送车票的过程中，谁负责运送和保证票卡的安全。选项A是"站务员"，选项B是"值班员"，选项C是"志愿者"，选项D是"站务员或以上级别人员"。正确答案是D，即"站务员或以上级别人员"。这是因为在运送过程中，需要确保票卡的安全性，这个责任通常由站务员或更高级别的人员来承担，因为他们有更多的经验和专业知识来处理这样的任务。

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铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力,称为( )。

A. 　设计通过能力

B. 　现有通过能力

C. 　最终通过能力

D. 　需要通过能力

解析：根据题目描述，铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力，称为"设计通过能力"。因此，选项A"设计通过能力"是正确答案。

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