A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目考察的是在进站信号机发生故障或轨道电路故障时，应该采取怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，进站信号机发生故障时红灯正常显示，即表示列车不能正常进站。因此，应该采用正常引导方法开放引导信号，以确保列车能够引导到正确的位置。因此，答案是A，正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目考察的是在进站信号机发生故障或轨道电路故障时，应该采取怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，进站信号机发生故障时红灯正常显示，即表示列车不能正常进站。因此，应该采用正常引导方法开放引导信号，以确保列车能够引导到正确的位置。因此，答案是A，正确。
解析：题目解析 答案：A 解析：该题描述了因调车作业动车组控车模式转换，不发布调度命令。自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的情况。正确答案为A，即"正确"。这是因为在动车组控车模式转换过程中，由于是在同一列车运行里程范围内进行模式切换，并不涉及其他列车的运行，因此可以不发给司机特定的调度命令。
A. 前端
B. 后端
C. 一位端
D. 二位端
解析：手制动机一般装设在车辆的一位端。答案选项C。手制动机是用来控制车辆的制动系统的装置，一般安装在车辆的一位端（也称为前端）。
A. 客运站
B. 货运站
C. 区段站
D. 枢纽站
解析：无救援列车的编组站,( )和二等以上车站应成立事故救援队。 答案解析：根据题干，当编组站没有救援列车时，需要成立事故救援队的地点有限制。选项中，只有C. 区段站符合这一条件，因为区段站通常是铁路线路的分段点，也是列车调度的重要站点，应有事故救援队保障安全。因此，答案选项为C。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察列车调度指挥系统（TDCS）与调度集中系统（CTC）的关系。根据题目描述，列车调度指挥系统（TDCS）不是在调度集中系统（CTC）基础上构建的，即TDCS不是基于CTC开发的。因此，选项B“错误”为正确答案。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：题目解析： 根据题目描述，陇海线发生货物列车颠覆、脱轨60辆，并中断行车44小时，直接经济损失2100万元。我们需要确定这种事故的程度。根据铁路交通事故的分类，根据事故的严重程度划分，这种情况属于重大事故。因此，答案选项B“重大”是正确的。
A. 行车方向
B. 实施电话闭塞行车的区段范围
C. 区间限速
D. 时间
E. 电话记录号
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，启动电话闭塞法运行的调度命令包含的要素有行车方向（选项A）、实施电话闭塞行车的区段范围（选项B）、区间限速（选项C）和时间（选项D）。电话记录号（选项E）不是启动电话闭塞法运行的调度命令所包含的要素。因此，答案为ABCD。
A. 办理闭塞
B. 布置进路
C. 开放信号
D. 交接凭证
解析：在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。 答案:B 解析：根据题干中的描述，“任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理”的作业，我们需要确定一个在接发列车工作中只能由车站值班员亲自办理的选项。在这四个选项中，只有"布置进路"（指示列车行进的路径）是需要车站值班员亲自操作的工作，其他选项可以由其他工作人员执行。因此，答案选B。
A. 5天
B. 10天
C. 15天
D. 20天
解析：员工入司当年不享受年休假，自次年起全年内可按下列规定享受年休假。累计工作满1年不满10年的，年休假（）。 A.5天 B.10天 C.15天 D.20天 答案:A 解析：根据题目规定，入司当年不享受年休假，因此要从次年起才有资格享受年休假。对于累计工作满1年不满10年的员工，年休假的天数为5天，因此答案是A选项。
A. 限界
B. 行车安全
C. 调车安全
D. 列车安全
解析：题目要求变动线路平面及纵断面时需要满足的要求。选项B行车安全和选项C调车安全都是特定的安全要求，不适用于所有情况下的线路变动。选项D列车安全也是一个特定的安全要求，而且在题目中没有提到列车。选项A限界表示在任何情况下，线路平面及纵断面的变动都必须满足限界要求，即保持在规定的限界范围内，以确保列车行驶的安全。因此，答案A是正确的选择。
