A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析: 半自动闭塞区段中,当闭塞发车表示灯和接车表示灯都显示红灯时,表示列车到达接车站。答案选择A,即正确。在半自动闭塞系统中,红灯表示列车到达接车站,而绿灯表示可以发车或接车。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析: 半自动闭塞区段中,当闭塞发车表示灯和接车表示灯都显示红灯时,表示列车到达接车站。答案选择A,即正确。在半自动闭塞系统中,红灯表示列车到达接车站,而绿灯表示可以发车或接车。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼,其中,“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上,在我国铁路现场对编组站图中,所谓的“级”是指车站引入线路的等级,表示车站的重要程度,而不是方向。因此,答案是B.错误。
A. 昼间:展开的绿色信号旗下部左右大摇。
B. 夜间:绿色灯光在下部左右大摇。
C. 昼间:展开的绿色信号旗上下大摇。
D. 昼间:拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。
解析:调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是()。 A.昼间:展开的绿色信号旗下部左右大摇。 B.夜间:绿色灯光在下部左右大摇。 C.昼间:展开的绿色信号旗上下大摇。 D.昼间:拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。 答案: C 解析: 这道题询问的是调车时指挥机车向显示人反方向行驶时,要求加速的手信号的显示方式。根据题目描述,昼间的正确显示方式是展开的绿色信号旗上下大摇。选项C描述的正好符合要求。
A. 车票售卖
B. 票卡充值
C. 姓名
D. 联系方式
解析:题目要求在进行售票、充值等操作时,需要与乘客现场确认哪些操作结果,以避免出现问题。根据选项,选项A表示车票售卖,选项B表示票卡充值。确认车票售卖和票卡充值的操作结果是合理的,因为这样可以确保乘客得到他们所购买的车票或票卡,并避免出现充值失败等问题。因此,答案选项为AB。
A. 路徽
B. 车型
C. 车号
D. 制造厂名及日期
解析:题目解析 题目要求车辆应该有识别的标记,包括路徽、车型、车号和制造厂名及日期等信息。根据题目描述,答案选项ABCD都是车辆应有的标记和信息,都符合题目要求。
A. 列车调度员的指示
B. 车站值班员的命令
C. 列车调度员的命令
D. 列车调度员的口头准许
解析:当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。选择答案C是因为在这种情况下,列车调度员会根据具体情况发出命令,指示车站值班员采用电话闭塞法进行行车控制。
A. 正确
B. 错误
解析:一切电话中断条件下,优先发车站无开往区间的列车时,并不只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。根据规程,可以使用任何可以传达信息的方式,如无线电、信号灯等,来传达相关信息。所以,答案是错误(B)。
A. 适当降速维持运行到前方站停车处理
B. 正常运行
C. 限速运行
D. 立即停车等待救援
解析:的答案是A,即“适当降速维持运行到前方站停车处理”。 题目中提到机车(动车组)前部头灯和标志灯都不能使用时,司机需要适当降速维持运行到前方站停车处理。机车的前部头灯和标志灯在铁路运输中起着标识和照明的作用,如果不能使用,会影响其他列车对该机车的识别和判断。为了确保行车安全,司机需要适当降速,并在前方站点停车等待救援或修复灯光故障。这样可以避免在行车过程中引起混乱或危险。
A. 工务
B. 电务
C. 通信
D. 车务
解析:题目解析 题目中提到加封的信号设备启封使用后,应及时通知相关部门进行加封。选项A工务部门负责车站设备的维修和保养,选项C通信部门负责车站的通信设备维护,选项D车务部门负责车站的运输和列车调度。而选项B电务部门是负责铁路信号设备的安装、维修和管理的部门,因此,加封的信号设备启封使用后,应及时通知电务部门进行加封。因此,答案是B。
A. 列车到达前
B. 列车闭塞后
C. 列车到发前5min
D. 《站细》规定时间
解析:停止影响接发列车进路的调车作业的时机是()。[313020101] A. 列车到达前 B. 列车闭塞后 C. 列车到发前5min D. 《站细》规定时间 答案:D 解析:根据题目描述,停止影响接发列车进路的调车作业的时机应该是根据《站细》规定的时间。选项 D 正确回答了这个问题。
A. 10m
B. 15m
C. 20m0
D. 25m
解析:题目解析: 根据题目要求,响墩设置后,防护人员应该返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这是为了确保防护人员的安全,与正在行驶的列车保持一定的距离。因此,答案选项C. 20m是符合要求的。