A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：进路是指列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。因此，进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径是正确的。选项 A 正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：进路是指列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。因此，进路是列车或调车车列在站内运行时所经由的路径是正确的。选项 A 正确。
解析：题目要求在无法辨认出站（进路）信号机显示的情况下，司机凭借车站值班员的列车无线调度通信设备的发车通知来起动列车。答案选项A正确。这是因为在列车具备发车条件后，值班员通过无线调度通信设备发出发车通知，司机依靠这个通知来启动列车。
解析：的答案是B：错误。题目描述了同一调车作业区内有两台及以上机车同时作业时，车站值班员应加强联控，并与调车指挥人、司机联系确定放行顺序。当放行顺序发生变化时，必须与相关人员进行联系确认。原则上，应先放行无调车信号机阻挡的机车，即先放行未越过调车信号机的机车。然而，题目中错误地表示车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路，这是不准确的。车站在安全规定和操作规程的指导下，可以根据实际情况办理与调车信号机防护进路相关的其他调车进路。
A. 线路
B. 警冲标
C. 股道
D. 信号机
解析：机车车辆必须停在( )内方。 答案解析：根据题目中的描述，机车车辆必须停在什么地方。选项A表示线路，选项C表示股道，选项D表示信号机。根据常识和铁路运行规定，机车车辆停车时需要停在警冲标内方，因此选项B“警冲标”是正确的答案。
A. 列尾设备
B. 列尾主机
C. 列尾装置
D. 中继器
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的800MHz和400MHz（）。答案为C.列尾装置。 解析：题目中描述了“沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的800MHz和400MHz”。我们需要填入一个能够描述这种装置的选项。根据选项中的内容，只有C.列尾装置与描述相符合，因此答案选择C。
A. 不可能开放
B. 可能开放
C. 不能开放引导信号
D. 不可能开放(引导信号除外)
解析：2电气集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机()。[312010101] A. 不可能开放 B. 可能开放 C. 不能开放引导信号 D. 不可能开放(引导信号除外) 答案: D 解析：当2电气集中联锁设备中的列车进路向占用线路上开通时，有关信号机一般不可能开放，除非是引导信号。这是为了确保列车进路的安全性，防止出现冲突。因此，选项D是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。
A. 临时停运列车
B. 加开列车
C. 变更列车径路
D. 加开单机
解析：同样地，根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项D中的"加开单机"是一种调度命令，因此是正确答案。
A. 轨道电路故障
B. 道岔失去表示
C. 进站(进路）信号机故障
D. 人工准备进路
解析：当道岔失去表示时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。这是因为道岔失去表示可能导致列车无法正常切换轨道，为了确保安全，需要采用总锁闭引导方法来引导列车行驶。
A. A.使用故障按钮
B. B.使用复原按钮
C. C.按下复原按钮
D. D.拉出闭塞按钮
解析：半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。 答案:A 题目要求选择在半自动闭塞区间，当列车到达无法办理到达复原时应该进行的操作。选项A表示使用故障按钮，选项B表示使用复原按钮，选项C表示按下复原按钮，选项D表示拉出闭塞按钮。根据半自动闭塞的操作规程，当列车到达无法办理到达复原时，应请求列车调度员发令并使用故障按钮进行复原，因此选项A是正确答案。
