解析：的答案是A，即车站调度员。解析：技术站值班员应该在每次列车到发后，将到发时分、占用股道以及机车型号通知车站调度员。这是因为车站调度员负责协调车站内部的列车运行和作业安排，而值班员需要向调度员报告到发时分、占用股道和机车型号等信息，以便调度员进行相应的调度和安排。因此，车站调度员是负责接收这些通知的人员。

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A. 头部

B. 上身

C. 身体任何部位

解析：题目解析：这道题涉及到设备运行中的安全措施。正确答案是C.身体任何部位。根据规定，设备运行中，禁止身体任何部位靠近、接触设备转动部件。这是为了避免工作人员的身体被卷入设备的转动部件造成伤害。工作人员在设备运行过程中要保持安全距离，并且必须夹紧、卡牢工作物，禁止进入设备动程范围，以确保工作人员的安全。

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办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。答案：A. 正确解析：这道题的答案是正确的。办理出站调车时，车站值班员应该在控制台或闭塞机上揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌。这是为了防止遗忘，确保相关人员了解该区间已被占用或有车辆正在进行出站调车操作。这些表示牌的使用可以提醒其他工作人员和列车驾驶员，确保他们采取适当的措施，以确保列车运行的安全性。

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向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

A. 一列

B. 二列

C. 三列

D. 四列

解析：题目解析选项B、C和D是关于进入封锁区间的列车数量的选项，不符合题目要求。选项A是正确答案，原则上向施工封锁区间开行路用列车时，每端只准进入一列列车。超过一列列车进入时，安全措施及运行办法由铁路局规定。

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紧急停车信号：无信号旗时，两臂平举急剧摇动。( )

A. √

B. ×

解析：紧急停车信号：无信号旗时，两臂平举急剧摇动。( ) A.正确 B.错误答案:B 题目解析：根据给出的描述，当无信号旗时，紧急停车信号应该是两臂平举急剧摆动而不是摇动。因此，选项 B 错误。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设( )(设有平行进路并有联锁时除外)。

A. 　防护信号

B. 　道岔表示器

C. 　避难线

D. 　隔开设备

解析：合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。答案选项D。解析：合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，为了确保不同铁路系统之间的运行安全和防止误操作，需要在接轨处或接车线末端设置隔开设备。隔开设备的作用是将不同铁路系统的信号控制、联锁等设备进行分隔，避免相互干扰。选项D中的隔开设备是正确的答案，但题目中指出当设有平行进路并且有联锁时，隔开设备可以不设置。

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路票可由下列哪些人员填写（）。

A. 车站值班员

B. 扳道员

C. 车站调度员

D. 助理值班员

解析：路票可由下列哪些人员填写（）。 A.车站值班员 B.扳道员 C.车站调度员 D.助理值班员答案:AD 这道题是在问路票可以由哪些人员填写。根据题目的描述，路票可以由车站值班员和助理值班员填写。因此，答案选项为AD。其他选项扳道员和车站调度员不在可以填写路票的人员范围内。

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

A. 道岔

B. 脱轨

C. 调车