A、正确
B、错误
答案：A
解析：轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的答案是正确 (A)。轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。轨道电路是用于检测列车位置和控制信号的系统，在铁路交叉口和道岔区段中起着重要的作用。3DG指示了具有编号为3的道岔的特定区段。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的答案是正确 (A)。轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。轨道电路是用于检测列车位置和控制信号的系统，在铁路交叉口和道岔区段中起着重要的作用。3DG指示了具有编号为3的道岔的特定区段。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位而定责任事故，则被认定为非责任事故，属于不可抗力原因导致的事故。如果因处置不当造成次生事故，则会追究相关单位和人员的责任。根据这个规定，选项A正确。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。 答案解析：根据题目描述，当一次事故中繁忙干线货运列车脱轨的数量达到60辆以上，并且铁路行车中断的时间超过48小时，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。
A. 3
B. 3.5
C. 4
D. 5
解析：试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。 A.3 B.3.5 C.4 D.5 答案:A 答案解析：根据题目描述，试风作业人员需要在接到邻线来车通知后找到一个安全的避车地点。根据安全规定，避车地点应距离邻线钢轨头部外侧一定的距离。根据选项，最接近的答案是A. 3米，因此选择A作为答案。
A. 站长
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 列车调度员
解析：题目解析：在CTC非常站控方式下，由"车站值班员"负责组织完成车站接发列车作业。这是因为在非常站控方式下，由车站值班员负责具体的车站运行指挥和组织，包括接发列车作业等任务，而其他选项如站长、车站调度员和列车调度员在非常站控方式下的职责不同。
A. 建筑限界
B. 建筑接近限界
C. 机车车辆限界
解析：顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入( )。 A.建筑限界 B.建筑接近限界 C.机车车辆限界 答案:C 这道题考察的是顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入的限制。选项C中的机车车辆限界表示了铁路线路上机车和车辆所能达到的最大尺寸范围，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，以确保安全通行，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 减速信号的意义是要求列车降低到要求的速度。昼间的减速信号是展开的黄色信号旗或黄色灯光，夜间是黄色灯光。当昼间没有黄色信号旗时，手势是用绿色信号旗下压数次；夜间没有黄色灯光时，手势是用白色或绿色灯光下压数次。因此，答案是A.正确，因为减速信号的手势在昼间是用绿色信号旗下压数次。
解析：题目解析：封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。 答案:A 解析：该题目表述的是封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机，而实际上，封锁、开通区间是需要通知司机的，以确保他们在行驶过程中遵守相应的指令和安全规定。因此，答案应为错误。
A. A.普通单开
B. B.交分
C. C.三开
D. D.对称
解析：按道岔分类，渡线两端的道岔属于（）道岔。 答案: A. 普通单开 解析: 渡线是一种连接两条平行线路的道岔，它允许列车从一条线路切换到另一条线路。根据题目描述，渡线两端的道岔属于普通单开道岔。普通单开道岔是指道岔只能连接一条线路，而不能连接多条线路。
解析：
A. A.4800mm
B. B.5500mm
C. C.6620mm
D. D.6500mm
解析：客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（）。 A.A.4800mm B.B.5500mm C.C.6620mm D.D.6500mm 答案: B 解析: 这道题是在讨论客货共线铁路中各种建筑物的基本限界的最大高度。根据题干中的条件，当速度小于等于160km/h时，选择基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界最大高度选项。在提供的选项中，选项B的高度为5500mm，符合条件，因此选B。
