A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路信号机应采用色灯信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，因为铁路信号机通常采用色灯信号机。色灯信号机通过不同颜色的灯光来表示不同的信号，例如红色表示停车、绿色表示行进、黄色表示减速等。色灯信号机在铁路交通中被广泛使用，以向列车司机传递各种不同的指示和信息。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：铁路信号机应采用色灯信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，因为铁路信号机通常采用色灯信号机。色灯信号机通过不同颜色的灯光来表示不同的信号，例如红色表示停车、绿色表示行进、黄色表示减速等。色灯信号机在铁路交通中被广泛使用，以向列车司机传递各种不同的指示和信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是维修天窗的定义。根据题目的解释，维修天窗是指列车运行图预留或路局调整文电公布，在指定时段内进行有碍行车的日常检修作业的时间。这样的定义符合常规操作和安全规定，因此答案是A，即正确。
A. 超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。
B. 电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。
C. 宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。
D. 轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h
解析：题目解析 选项D是正确答案。根据题目描述，轻型轨道车过岔的速度限制为不超过15km/h。选项A是关于超限列车的运行经路的限速，与题目描述无关。选项B是关于电气化区段的超限货物与接触网导线的距离要求，也与题目描述无关。选项C是关于宿营车转移的调车作业，不涉及轻型轨道车过岔的速度限制。
A. 两根尖轨
B. 两根基本轨
C. 转辙机械
D. 护轨
解析：普通单开道岔的转辙器包括( )。 A. 两根尖轨 B. 两根基本轨 C. 转辙机械 D. 护轨 答案: ABC 解析：根据题目，我们需要确定普通单开道岔的转辙器包括哪些部分。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 两根尖轨：尖轨是转辙器的重要组成部分，用于引导列车进入不同的轨道，因此是正确答案之一。 B. 两根基本轨：基本轨是转辙器的另一个重要组成部分，用于连接道岔与主轨，因此也是正确答案之一。 C. 转辙机械：转辙机械是转辙器的关键组成部分，用于实现列车轨道的切换，因此也是正确答案之一。 D. 护轨：护轨并不是转辙器的组成部分，而是用于保护轨道的设施，因此不是正确答案。 因此，根据解析，选项A、B、C都是普通单开道岔的转辙器的组成部分，所以答案是ABC。
A. 列检
B. 助理值班员
C. 司机
D. 车辆乘务员
解析：题目要求在车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知谁进行检查。正确答案是A. 列检。列检是指列车检查员，他们负责检查车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时的情况，并向车站报告。因此，选择A.列检是正确的。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：题目中描述了发车时，如果出站信号机开放后又被取消，并且到发线上有车但未压腰岔区段，该道岔会在延时3分钟后解锁。因此，选项B "延时3min解锁" 是正确答案，表示该道岔会在延时3分钟后解锁。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《段规》
解析： 接发列车时，必须站在《站细》规定的地点。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 当单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为"×（次）闭塞"，这是正确的。这个用语表示车站请求进入闭塞状态，确保列车在该区间内行车时不会与其他列车相撞。因此，答案是A。
A. 引导信号不能开放
B. 无进站信号机
C. 道岔失去表示
D. 进站信号机内方第一轨道电路区段故障
解析：的答案是AB。必须派引导人员接车的情况包括：引导信号不能开放（A选项）和无进站信号机（B选项）。
A. 5天
B. 10天
C. 15天
D. 20天
解析：员工入司当年不享受年休假，自次年起全年内可按下列规定享受年休假。累计工作满1年不满10年的，年休假（）。 A.5天 B.10天 C.15天 D.20天 答案:A 解析：根据题目规定，入司当年不享受年休假，因此要从次年起才有资格享受年休假。对于累计工作满1年不满10年的员工，年休假的天数为5天，因此答案是A选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。 答案：A.正确 解析：这道题目规定了一种情况，即缺少车门的车辆，在检修回送车除外的情况下，是被禁止编入列车的。因此，选项A是正确的。
