A、正确
B、错误
答案：A
解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
解析：
A. 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空
B. 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
C. 信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空
D. 信号机必须设在列车运行方向的左侧
解析：信号机设置地点的基本要求正确的是( )。 A. 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空 B. 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧 C. 信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空 D. 信号机必须设在列车运行方向的左侧 答案: AB 解析：根据题目要求，信号机设置的基本要求是在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。选项A符合这个要求。选项B是特殊情况，即反方向运行进站信号机可以设在列车运行方向的右侧。因此，答案为AB。
解析：
A. 进站信号机故障的引导接车
B. 双线改单线
C. 变更列车径路
D. 恢复双线行车
解析：题目解析 《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对进站信号机故障的引导接车的调度命令，可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。因此，选项A“进站信号机故障的引导接车”是正确答案。
A. A.端板
B. B.侧板
C. C.车门
D. D.蓬布
解析：题目要求缺少什么装置的车辆不得编入列车，但检修回送车除外。选项A是端板，选项B是侧板，选项C是车门，选项D是蓬布。在列车编组中，车门是必要的设备，它们用于乘客进出车厢。因此，如果一个车辆缺少车门，除了检修回送车（通常不对外运行）以外，它不得编入列车。所以，选项C“车门”是正确的答案。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：尽头式车站是指线路只延伸到车站的一端，没有通过车站继续延伸的情况。在这种车站中，列车进站方向右侧的第一条线路应该编号为4道，因为编号是根据线路的位置来决定的，右侧是指面向进站方向，线路编号从右向左递减。
A. 路用列车在区间卸车后运行至前方站
B. 向封锁区间发出路用列车
C. 路用列车进入区间卸车后反回
D. 向封锁区间发出救援列车
E. 向电话闭塞区间发出救援列车
解析：题目解析 该题考察的是调度命令中的占用区间凭证的使用情况。根据选项，应使用调度命令作为占用区间凭证的情况有两种：向封锁区间发出路用列车（选项B）和向封锁区间发出救援列车（选项D）。这两种情况下，调度命令都可以作为占用区间凭证，以确保列车运行的安全和顺畅。因此，答案为BD。
A. 车站值班员
B. 扳道员
C. 车站助理值班员
D. 车站信号员
解析：使用轻型车辆时，需要获得车站值班员对使用时间的承认，然后填发轻型机车使用书。选项A（车站值班员）是正确答案，因为车站值班员是负责协调和监督车站运营的人员，他们具有对车辆使用时间的授权和承认的权限。
A. 列车正点率
B. 列车运行图兑现率
C. 客运服务设施可靠度
D. 有效乘客投诉回复率
解析：公司服务质量承诺应包含（ ）等内容。 A.列车正点率 B.列车运行图兑现率 C.客运服务设施可靠度 D.有效乘客投诉回复率 答案:ABCD 解析：公司的服务质量承诺应该是全面的，涵盖多个方面。选项中的A、B、C和D分别描述了列车正点率、列车运行图兑现率、客运服务设施可靠度和有效乘客投诉回复率。这些都是服务质量的重要指标，公司应该承诺关注和改进这些方面。因此，选项ABCD是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在执行"问路式"调车时，应按照进路和出路进行分段执行联控。这意味着调车过程中需要根据列车行驶的进路和出路进行相应的控制操作。选项A表示"正确"，即应按进路、出路分段执行联控，是符合实际情况的正确答案。
