A、正确
B、错误
答案：A
解析：在调车场的编发线上,必要时可设线群出站信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。在调车场的编发线上，当需要对一组或多组车辆进行出站操作时，可以设置线群出站信号机。这有助于指导车辆的安全出站，确保调车操作的顺利进行。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：在调车场的编发线上,必要时可设线群出站信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。在调车场的编发线上，当需要对一组或多组车辆进行出站操作时，可以设置线群出站信号机。这有助于指导车辆的安全出站，确保调车操作的顺利进行。
A. 现场指挥人
B. 车站站长（副）
C. 列车调度员
D. 车站值班员
解析：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 A.现场指挥人 B.车站站长（副） C.列车调度员 D.车站值班员 答案:A 解析：在这种情况下，由于尖轨被挤，机车车辆无法后退。为了移动机车车辆，应该得到现场指挥人的准许。现场指挥人负责现场的指挥和协调工作，包括处理紧急情况和指导车辆操作。
解析：题目解析：道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，还应注明“不含引导信号” 答案:B 解析：该题目的表述是道岔或轨道电路故障时，需要注明停用经由某个道岔或轨道区段的列车和调车信号，并且不包括引导信号。这是正确的操作流程，因此答案应为正确。
解析：
A. 区间运行时分
B. 相邻区间运行时分
C. τ不、τ会
D. τ不
解析：题目解析：为提高旅客的乘车体验，列车待避地点应尽量安排在（ ）最小的车站。 答案解析：根据选项，A选项的区间运行时分是指列车在区间内运行所需的时间，与列车待避地点的选择无关；C选项的τ不、τ会是数学中的符号，与列车待避地点无关；D选项的τ不是具体的定义，也与列车待避地点无关。只有B选项的相邻区间运行时分是指列车在相邻区间内运行所需的时间，因此列车待避地点应尽量安排在相邻区间运行时分最小的车站，这样可以减少列车的运行时间，提高旅客的乘车体验。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 8‰
解析：题目解析：铁路技术管理规程规定，线路坡度超过（），长度为8KM及以上时，该线路属于长大下坡道 答案选项为：A. 4‰ B. 5‰ C. 6‰ D. 8‰ 答案解析：这道题考察的是线路坡度与长度的关系，判断该线路是否属于长大下坡道。根据题目中的规定，线路的坡度超过一定数值，并且长度达到8KM及以上，才会被认定为长大下坡道。选项A. 4‰ 和选项B. 5‰ 的坡度较小，不符合要求。选项D. 8‰ 的坡度超过了规定的数值，但题目要求的是超过规定数值的线路长度达到8KM及以上才算。因此，最合理的选项是C. 6‰，因为6‰的坡度超过规定值，并且题目没有要求长度超过8KM。
A. 发车站
B. 接车站
C. 两站均使用
D. 两站均不使用
解析：根据题目描述，该题考察的是半自动闭塞区间中列车退回原发站的操作。当列车因故退回原发站时，应该由接车站使用故障按钮办理复原。因此，答案是B，即接车站。
A. 值班员
B. 售票员
C. 值班站长
D. 票务管理技术人员
E. 站区长
解析：运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可，进入车站票务中心的人员有（ ） A.值班员 B.售票员 C.值班站长 D.票务管理技术人员 E.站区长 答案: BCDE 解析：根据题目中提到的“运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可”，我们需要选出符合要求的人员类型。根据选项的含义和常识判断，值班员、售票员、票务管理技术人员都是与票务中心相关的人员类型，所以选项A、B、D是符合要求的。选项C提到的值班站长是一个以上级别的人员，因此不符合要求。选项E提到的站区长也是一个以上级别的人员，所以也不符合要求。所以正确答案是BCDE。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 调车长
D. 连结员
E. 站务员
解析：利用本务机车进行调车作业时，可由（ ）担任指挥工作。 A.车站值班员 B.助理值班员 C.调车长 D.连结员 E.站务员 答案:ABC 解析：题目要求选择在利用本务机车进行调车作业时可以担任指挥工作的人员。根据给出的选项，车站值班员（A）、助理值班员（B）和调车长（C）都是与调车作业相关的职位，他们具备指挥工作的能力和职责。连结员（D）和站务员（E）在此情境下不负责指挥工作，所以不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：编制运报-4时，车辆小时满50分钟进为1小时，不满50分钟舍去。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，当车辆的运行时间不满一小时时，如果满足50分钟及以上，则进位为1小时，否则舍去不计。因此，题目中的答案选择B，即错误，是因为车辆小时不是满50分钟才进位，而是满足50分钟及以上才进位。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述的进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，答案选项A表示这种信号是准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。这是因为月白色灯光通常用于限速标记，显示在红色灯光的下方，表示限制速度。所以答案A是正确的。
