A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 进路表示器可以单独构成信号显示。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析： 这个题目是在讨论进路表示器是否可以单独构成信号显示。进路表示器通常是信号系统的一部分，用于显示列车进路的状态。然而，单独的进路表示器通常不能构成完整的信号显示，因为其他信号元素（如信号机、信号灯等）也需要配合使用才能提供完整的信号信息。因此，选项B是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 进路表示器可以单独构成信号显示。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析： 这个题目是在讨论进路表示器是否可以单独构成信号显示。进路表示器通常是信号系统的一部分，用于显示列车进路的状态。然而，单独的进路表示器通常不能构成完整的信号显示，因为其他信号元素（如信号机、信号灯等）也需要配合使用才能提供完整的信号信息。因此，选项B是正确的。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般(A)事故。 答案解析：根据题目描述，这是一起调车冲突导致行车中断6小时的事故。根据中国铁路交通事故分类标准，行车中断时间在3小时以上但不超过24小时的属于A类事故。因此，选择A作为答案。
解析：
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：回送机车，应挂于本务机车次位。 答案：A 解析：题目描述了回送机车的挂车位置要求，应该挂在"本务机车次位"，而不是其他位置。选项 A 表示正确，因为它与原始描述一致。
解析：题目解析 这道题描述了在A站至B站的双线自动闭塞区间上行线封锁施工，需要将下行线改按单线行车，并使用电话闭塞法行车。根据描述，A站向B站办理了23002次列车的发车作业，并指出在路票上不需要加盖"反方向行车"章。答案选择A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是关于铁路运输指挥的调度通信网络的性质。为了确保铁路运输指挥的高效和安全，调度通信网络需要保持相对独立和专用。这意味着该网络应该专门为铁路运输指挥而设计，并且不应与其他通信网络混用。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述了未准备好进路接、发列车但未构成一般B类以上事故的情况。根据描述，可以判断为一般C类事故。这表示尽管未准备好进路接、发列车，但没有造成严重后果或重大影响。 综上所述，这三道题的答案都是C，即一般C类事故。这类事故指的是没有造成严重后果或重大影响的情况。
A. A.0.3m
B. B.0.5m
C. C.1.1m
D. D.1.2m
解析：的答案是C，即1.1m。根据题干中提到的《铁路车站行车作业人身安全标准》，在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。选项C中的1.1m符合规定的要求，超过这个高度就必须停车上下以确保人身安全。
A. 人工限制向前方式
B. ATO方式
C. ATMP方式
D. 切除ATP方式
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当故障发生在某一区段时，运营调度员需要发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。因此，答案选A。
A. A.冷藏车
B. B.集装箱车
C. C.矿石车
D. D.除雪车
解析：题目中要求找出特种车辆，根据给出的选项，只有除雪车（D）是特种车辆，因为它具有特殊的功能，用于清除雪地道路上的积雪。其他选项（冷藏车、集装箱车、矿石车）都是用于特定货物运输的普通车辆，所以答案选D。
