A、正确
B、错误
答案：A
解析：出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是关于出站及接发车进路信号机的功能。根据题目的描述，出站及接发车进路信号机可以设置调车信号显示，以满足调车作业的需要。因此，答案选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：出站及接发车进路信号机可设调车信号显示,满足调车作业需要。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题目是关于出站及接发车进路信号机的功能。根据题目的描述，出站及接发车进路信号机可以设置调车信号显示，以满足调车作业的需要。因此，答案选项A是正确的。
A. 出发
B. 摘挂
C. 到达
D. 中转
E. 回送
解析：题目解析 题目要求及时将列尾主机的作业信息通知列尾值班员，所以正确的选项应该是列尾主机出发、到达和回送的时候通知。因此，正确答案是A、C、E，即出发、到达、回送。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B.错误。咽喉道岔组的通过能力应该按照方向、接发车和调车进路来计算。这意味着通过能力的计算需要考虑列车的运行方向以及接发车和调车的进路情况。因此，原题中的说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位应在该登记簿内签认，并尽快组织修复。如果设备无法立即修复，应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，这个过程中需要进行设备故障报告、通知相关人员、登记和修复等步骤，选项A正确回答了这个流程。
A. 0.5h
B. 1h
C. 2h
D. 3h
解析： 选项B：1h 根据题目描述，当列车在区间分部运行时，如果遗留车辆停留时间超过1小时，遗留车辆看守人员应该拧紧足够数量的人力制动机，且拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1:4。因此，选项B中的1小时表示遗留车辆停留时间的阈值，超过这个时间就需要进行相应的操作。
A. 总后军交部
B. 军区军交部
C. 驻局军代处
D. 驻站军代室
解析：题目解析 军运号码是在军事运输中使用的统一编制的编号系统。根据题目中的信息，这些号码是由总后军交部（总后勤部军事交通管理部）统一编制的。因此，选项A中的总后军交部是负责编制军运号码的单位。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述中提到，车站作为列车径路中的一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。也就是说，变更列车径路是指改变列车行进的路径，而车站的进路变更并不属于这种情况，所以选项 B 错误。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《行规》
D. 列车运行图
解析：欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。 答案: D. 列车运行图 欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度都未达到列车运行图规定的标准。列车运行图是一个列车运行时刻表，其中规定了列车的编组计划、发车时间、到达时间等信息。欠轴列车是指没有按照列车运行图的规定编组和运行的列车。
A. 司机；行调同意
B. 司机；列车启动
C. 行调；列车尚未启动
D. 司机；列车尚未启动
解析：题目要求在取消列车进路或关闭信号之前，需要通知相关人员并获得确认。根据选项，正确的做法是先通知司机，然后在列车尚未启动的情况下获得司机的确认，才能取消列车进路或关闭信号。因此，选项D，司机；列车尚未启动，是正确的答案。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。 A.10 B.20 C.30 D.50 答案:A 答案解析：在尽头线上调车时，为了确保安全，需要在线路终端留有一定的安全距离。根据题目选项，最小的安全距离是10米，因此选项A为正确答案。
