A、正确
B、错误
答案:A
解析:为了使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通位置,非集中操纵的道岔应装设道岔表示器。( ) 答案:A 正确 解析:为了方便扳道员和其他相关行车人员确认道岔的开通位置,非集中操纵的道岔应该装设道岔表示器。道岔表示器用于显示道岔的位置,有助于确保列车行车安全。因此,选项 A 正确。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:为了使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通位置,非集中操纵的道岔应装设道岔表示器。( ) 答案:A 正确 解析:为了方便扳道员和其他相关行车人员确认道岔的开通位置,非集中操纵的道岔应该装设道岔表示器。道岔表示器用于显示道岔的位置,有助于确保列车行车安全。因此,选项 A 正确。
A. 违反加固技术条件
B. 违反装载技术条件
C. 无挂运命令
D. 停止制动机作用
解析:装载货物超出机车车辆限界是违反了装载技术条件,因此不能将这样的机车车辆编入列车。选项C中的无挂运命令是指没有得到挂运命令的机车车辆,这种情况下是不允许将其编入列车的,因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:没有调度命令,擅自改变或错误办列车运行路径,按未办或错误办闭塞发出列车论处。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,如果没有调度命令,旅客列车擅自改变或错误办列车运行路径,并按照未办或错误办闭塞发出列车,则应该对此进行论处。这意味着不得擅自改变或错误办理列车运行路径,违反规定会被处理。因此,答案选择A,即正确。
解析:车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。车站接发车人员在列车临时停车时,按照规定进行发车操作。对于动车组列车,车站会通知司机进行开车操作。这样可以确保列车在站内停车和发车过程中的有序进行,并确保乘客的安全和运行的准时性。
A. 列车调度员
B. 发车站车站值班员
C. 接车站车站值班员
D. 两端站车站值班员
解析:题目描述了在双线自动闭塞区间办理反方向发车的情况下,车站值班员在办理反方向行车前需要获得调度命令,并且确认区间空闲。在这种情况下,需要获得两端站车站值班员的调度命令,因为两端站的车站值班员会了解区间的情况并确保安全。所以答案选项D.两端站车站值班员。
解析:
解析:
A. 线路
B. 调车信号机
C. 衔接道岔
D. 定义字母
解析:题目解析:牵出线、机待线等调车信号机外方的接近区段轨道电路,用调车信号机(B)编号后加G来表示。因此,选择调车信号机(B)作为答案。定义字母选项是用于表示一些特定的信号设备,而这里需要表示接近区段轨道电路,所以不适用定义字母选项。
A. 棚车
B. 罐车
C. 冷藏车
D. 除雪车
解析:铁路车辆中,棚车属于通用货车。答案选择A。选择A的理由是棚车是一种常见的铁路货车类型,它具有开放的货车车厢,用于运输各种货物,因此被归类为通用货车。罐车主要用于液体或散装货物的运输,冷藏车主要用于冷冻或冷藏货物的运输,除雪车主要用于除雪工作。
解析:题目解析 这道题是关于动车组列车在区间被迫停车后返回后方站的情况。根据题目描述,在车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后,并经过列车调度员同意,车站值班员通知司机返回。正确答案是A,即"正确"。这是因为题目中明确说明了在车站值班员确认和调度员同意的情况下才会通知司机返回,符合实际操作规程。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据题目描述,当列车在区间发生晃车时,工务部门未登记行车限制条件前,列车调度员需要发布限速20 km/h的调度命令,并按照汇报的晃车里程前后各加200m确定限速位置。如果来不及发布限速调度命令,车站值班员(列车调度员)应立即通知列车停车,然后再发布限速调度命令。因此,答案A“正确”是正确的选择。