A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：非集中联锁设备下的控制台应该具备接发列车进路开通表示功能。这是为了让车站值班员清楚地知道哪些进路已经开通，从而做出相应的操作和安排。因此，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：非集中联锁设备下的控制台应该具备接发列车进路开通表示功能。这是为了让车站值班员清楚地知道哪些进路已经开通，从而做出相应的操作和安排。因此，答案为正确。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：题目解析 根据题目描述，我们需要找到适用于侧向通过列车速度在50km/h以上至80km/h的单开道岔的最小辙叉号数。辙叉号数越大，表示道岔的设计适用于更高的速度。在选项中，只有选项C的18号辙叉号数大于其他选项，因此选项C是正确答案。
A. 8
B. 7
C. 8.5
D. 9
解析：题目要求对于电压小于某个数值并且容量小于6000mAh的电池不得投入使用。选择答案A，即8V，是因为只有电压小于8V的电池才不符合要求，其他选项中的电压都高于8V，所以不符合题目要求。
A. 通知后续列车司机
B. 通知前方司机
C. 向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）
D. 并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
解析： 题干描述了当单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机需要立即采取哪些行动。根据题干的描述，司机需要通知前方司机，并向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置，还需要在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。因此，选项A和C都是正确的行动，符合题干要求。选项B是错误的，因为司机需要通知前方司机而不是后续列车司机。选项D是题干描述的一部分，而不是司机需要立即采取的行动。综上所述，答案是AC。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误） 这道题涉及到路用列车因施工使用的车辆直接托运至施工地点关系站时，使用机车倒调作业由使用单位安排胜任人员负责。根据铁路运输规章和安全原则，机车倒调作业通常由铁路机车调度员或相关的运行人员负责，而不是使用单位自行安排人员。这是为了确保操作的专业性和安全性，因此选项B（错误）是正确的答案。
A. 施工现场实施方案
B. 施工对运营的影响
C. 应急处置预案
D. 配合要求
E. 保驾方案
解析：的答案是ABCDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的内容，重大施工组织方案的内容主要包括施工总体计划以及施工现场实施方案、施工对运营的影响、应急处置预案、配合要求和保驾方案。因此，选项ABCDE都是重大施工组织方案的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：确认分路不良区段空闲意味着确认该区段没有机车车辆占用。答案选项A（正确）是正确的，因为在进行列车运行之前，必须确认分路不良区段是否空闲，以确保安全通行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：题目说在调车作业推进运行时，不准超过40km/h。这是错误的，因为在实际情况下，调车作业的推进速度通常要比主线列车的运行速度慢得多。推进速度通常限制在10-15 km/h以确保安全。因此，答案选项B是正确的。
A. 快速反应
B. 有序疏散
C. 控制事态
D. 减少影响
解析：应急事件处理的原则（ ） A.快速反应 B.有序疏散 C.控制事态 D.减少影响 答案:ABCD 解析：这道题目要求选择应急事件处理的原则。根据答案选项，A选项是快速反应，表示在应急事件发生时，需要迅速做出反应，采取相应的措施。B选项是有序疏散，表示在必要时需要组织人员有序地疏散到安全区域，以确保人员的生命安全。C选项是控制事态，表示需要采取措施控制应急事件的发展，避免事态扩大化或恶化。D选项是减少影响，表示需要采取措施减少应急事件对人员、财产和环境的影响。综合考虑，这些选项都是应急事件处理的原则，因此答案为ABCD。
A. 管理人员
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 信号员
解析：题目解析：这道题考察的是非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到时擅自办理接发列车作业的情况。根据题目描述，如果把关人员未到场而擅自办理接发列车作业，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。因此，正确的答案是B. 车站值班员。
A. 100
B. 300
C. 500
D. 1000
解析：根据题目中的条件，在先发列车尾部越过预告、接近信号机或第一个预告标之后，才可以进行跟踪出站调车，但最远不得越出站界，题目要求找出最远不得越过的距离。根据选项，只有500m满足这个条件，因此答案选项为C。
