A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中提到非集中联锁设备中，如果到发线设有轨道电路，则应有到发线的占用表示。根据这个描述，选项A（正确）是正确答案，因为到发线设有轨道电路时，需要有相应的占用表示来确保安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中提到非集中联锁设备中，如果到发线设有轨道电路，则应有到发线的占用表示。根据这个描述，选项A（正确）是正确答案，因为到发线设有轨道电路时，需要有相应的占用表示来确保安全。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》的规定，电客列车带电进入停电区属于一般D类事故。这意味着该情况下会对运营造成一定的影响，但不会导致严重的人员伤亡或设备损坏。
A. -6.3‰
B. -6.1‰
C. -6.0‰
D. -5.83‰
解析：题目中提到进站方向有6.3‰的下坡道，并且给出了曲线的长度和半径。要求求解换算坡道。换算坡道是指在曲线上等效于直线上的坡度。根据几何关系，可以计算出曲线的换算坡道。选项中只有D. -5.83‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。
A. 调车人员
B. 司机
C. 值班干部
D. 车辆部门
解析：对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，中间体过渡车钩由（ ）负责拆装。 A.调车人员 B.司机 C.值班干部 D.车辆部门 答案:D 解析：答案选D。根据题目描述，中间体过渡车钩是加装在普通密接车钩上的，用于装用密接式车钩的车辆进行调车作业。拆装中间体过渡车钩是一个车辆部门的任务，因此答案选D。
A. 调车长
B. 连结员
C. 制动员
D. 扳道员
解析：题目描述了当没有固定走行线或临时变更走行线时，需要通知司机经路并按照固定信号或其他指示行车。在这种情况下，与扳道操作相关的扳道员负责确保机车在正确的轨道上行驶。因此，答案选项 D：扳道员是正确的。
A. 货物运输
B. 列车编组
C. 施工计划
D. 客流计划
解析：的答案是AC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度计划、技术计划和列车编组计划等要求编制的部分。根据题干中提到的内容，铁路局、站段在综合部署运输工作时，需要按照货物运输计划和施工计划的要求编制方案，因此答案中选择了A选项（货物运输）和C选项（施工计划）。
A. 车站值班员
B. 调车领导人
C. 调车指挥人
D. 调车长
解析：题目解析 在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到调车领导人的准许。在货物线或岔线内手推调车时，还应得到有关货运员准许后进行。 解析：在进行手推调车时，调车领导人负责指导和监督操作。他们具有相关的知识和经验，并能够评估调车操作的安全性。在货物线或岔线内进行手推调车时，还需要货运员的准许，这是因为这些线路通常与货物运输相关，需要确保货物安全和运输计划的顺利进行。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行。 答案：B 解析：正确答案是B，即错误。当站内出现水漫线路，车站值班员不应仅仅通知司机注意运行，而是应该立即通知司机停车或采取其他必要的安全措施，因为水漫线路可能会严重影响列车的安全运行。
解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。
解析：题目解析： 该题目中要求在车站值班员室应设置《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》、《车站管理办法》等规章。正确答案为B，错误。根据题目中的描述，车站值班员室应设置的规章包括《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》、《车站管理办法》，因此答案应为正确。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。答案选择A，即正确。根据题目描述，施工特定行车办法要求在施工开始前将正线进路开通并加锁所有道岔，这样可以确保行车的安全性和有序性，因此答案为正确。
