半自动闭塞区段,出站信号机故障或灯光熄灭,不需要停止基本闭塞法。( )

解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是改用引导接车。答案选A。 解析：题目描述了一种特殊情况，即车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机来告知他们改用引导接车。这意味着当车机联控实行问路行车时，车站值班员需要与司机进行通信并提供引导接车的指示。因此，选项A，即改用引导接车，是正确的答案。

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解析：题目解析 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。答案选择C。车站作业计划是为保证完成调度日（班）计划、实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等目标而编制的计划。在这个计划中，除了班计划和阶段计划，还包括调车作业计划，用于安排和控制车站内的调车工作。

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解析：TdcS应能满足（ ）的要求，建立维护管理体制，保证设备正常使用。 A.高性能 B.高安全 C.高可靠 D.高实时性 答案:BCD 解析：TdcS作为铁路调度通信信号系统，需要具备多个要求以确保其正常使用。高性能意味着系统需要具备高效率和高吞吐量；高安全要求系统具备安全性能，能够保护系统免受攻击和故障的影响；高可靠性意味着系统需要具备高度的可靠性，能够稳定运行并及时处理异常情况；高实时性要求系统能够实时响应和处理信息。因此，选项BCD都是TdcS应满足的要求，是正确答案。

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解析：题目解析 该题目问到哪些情况下需要进行全部试验。选项中的ABC分别代表不同的情况，正确答案是ABC。解析如下： A. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车：当运行途中的列车的自动制动机发生故障，在列检作业场到达时，需要进行全部试验，以确保列车的制动系统完好。 B. 旅客列车库内检修作业：在旅客列车进行车辆库内检修作业时，需要进行全部试验，以验证列车在检修后的运行安全性。 C. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车：当旅客列车在有客列检作业的车站折返时，需要进行全部试验，以确保列车在折返后的运行安全性。 D. 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时：这种情况下并不需要进行全部试验，只需要进行必要的试验以确保交接的安全性。所以选项D不在正确答案中。

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解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目要求，列尾作业人员在摘卸列尾主机时，需要执行一系列的程序。其中一项是关闭车辆的某个部件。在这种情况下，最符合描述的选项是“折角塞门”，表示作业人员需要关闭车辆的折角塞门。

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解析：题目要求选择属于长大下坡道的选项。长大下坡道是指线路在下坡的情况下，具有一定的坡度和长度。根据选项的坡度和长度进行比较，选项B和C都符合条件，坡度适中且长度较长，因此选项BC为正确答案。

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解析：计算分析车站运输指标时，在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车，按（增加使用车）计算。 答案解析：选项B（增加使用车）是正确答案。当中转集装箱的换算箱数超过全部换算箱数一半时，需要增加使用车的数量来处理这些超载的集装箱。通过增加使用车，可以有效地分担集装箱的负荷，确保装车过程的顺利进行。

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解析：题目解析 这道题描述了在货物列车运行途中，出现车辆冒火、冒烟、车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员立即停车。正确答案是B，错误。这是因为在严重抱闸情形下，确实应该立即停车，而不是在就近合适地点停车。因此，答案选B，错误。

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解析：题目解析：答案选择A，即正确。绘制列车运行图时，如果通过能力紧张，可以从限制区间开始铺画。这是因为限制区间是列车在该区段内的运行限制条件，如果列车在该区段的运行能力紧张，那么从限制区间开始铺画可以更好地控制列车的运行，确保列车在限制条件下正常运行。

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解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用情况。根据题目中的描述，无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。这意味着无线调车灯显设备需要与列车运行监控记录装置协同工作，以确保顺畅的列车运行和监控。因此，答案选择A，即正确。

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