A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：调度集中系统（CTC）的分散自律控制基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。这意味着调度集中系统可以根据列车的运行情况，自动进行进路的控制和调整。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：调度集中系统（CTC）的分散自律控制基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。这意味着调度集中系统可以根据列车的运行情况，自动进行进路的控制和调整。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 连结
B. 摘接
C. 摘解
D. 连结与摘解
解析：题目中提到了不同的责任分工，摘挂车辆和软管摘结由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责。如果没有列检作业人员，那么由车辆乘务员负责。根据这个分工和情境描述，选项D "连结与摘解" 最符合答案，因为连结和摘解涵盖了车辆摘挂和软管摘结的操作。
A. 列车调度员
B. 机车调度员
C. 前方站车站值班员
D. 后方站车站值班员
解析：题目要求除旅客列车外其他列车司机在列车在区间被迫停车后遇到自动制动机故障时，应立即采取安全措施，并向谁报告请求救援。根据常规的报告程序，应该向列车调度员报告请求救援，因为列车调度员负责协调和管理列车运行。因此，选项A.列车调度员是正确答案。
A. A.1h
B. B.2h
C. C.3h
D. D.4h
解析：题目解析 根据题目描述，其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨，造成行车中断2小时以上，属于一般B类事故。选项B表示2小时，与题目描述相符，因此选B。
解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。
A. 5个
B. 6个
C. 7个
D. 8个
解析：题目解析 题目：同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过( )个。 A.5个 B.6个 C.7个 D.8个 答案:B 解析：题目中告诉我们主站和辅站总数不超过一定数量，而我们需要找出符合这个条件的数量。选项 B.6个 恰好满足原则上不超过的条件，因此选项 B 是正确的答案。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：题目要求在站台上堆放货物时，距离站台边缘的最小距离是多少。根据题目描述，不足规定距离时，不得进行调车作业。选择答案A. 1m，表示站台上堆放货物时距离站台边缘的最小距离是1米。这个答案合理，因为要确保调车作业时有足够的空间和安全距离。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 20min
解析：编组始发列车，根据日(班)计划规定的车次，按图定时刻正点或早点不超过()出发时，按出发正点统计。[321010103] 答案：C. 15min 解析：根据题干中提到的编组始发列车，根据日(班)计划规定的车次，可以推断在出发时应该按照一定的时间限制来判断是否出发正点。根据选项中给出的时间，只有C选项15min是最大的时间限制，即列车可以在定时刻的15分钟内正点或早点出发。因此，选项C是正确答案。
A. 一个黄灯
B. 一个绿灯
C. 一个红灯
D. 一个白灯
解析：题目解析 使用无线调车灯显制式的信号显示（ ）——停车信号。 答案解析：选项C，一个红灯。 在铁路交通中，红灯通常用来表示停车信号。当调车或列车接近时，如果出现红灯信号，驾驶员必须停车等待，直到获得进一步指示。因此，这个答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是道口信号在列车通过之前的状态。根据题目描述，道口信号应在列车全部通过道口前始终保持禁止通行状态。这是为了确保列车通过后没有其他车辆进入道口，以保证道口的畅通和安全。因此，答案是A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。 答案: B (错误) 解析: 在无联锁的线路上，对向道岔和邻线上的顺向道岔不需要加锁。因为无联锁系统无法提供自动锁闭的功能，所以在这种情况下，列车运行人员需要通过其他方式来确保道岔的位置正确。
