A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车信号是在司机室内预告列车前方运行条件的信号。( ) 答案：A.正确 解析：机车信号是指在铁路运行中用于向司机室内传达列车前方的运行条件的信号。司机根据机车信号来掌握前方的运行情况，以便采取相应的措施。因此，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车信号是在司机室内预告列车前方运行条件的信号。( ) 答案：A.正确 解析：机车信号是指在铁路运行中用于向司机室内传达列车前方的运行条件的信号。司机根据机车信号来掌握前方的运行情况，以便采取相应的措施。因此，答案为正确。
A. 静电放电火花
B. 气焊气割火眼
C. 蜡烛火焰
D. 雷击电弧
E. 以上都不对
解析：明火焰是发生燃烧反应的裸露之火,常见的有()等。 答案: BC 解析：根据题目要求，我们需要选择与"明火焰"相关的常见类型。根据选项，B选项表示"气焊气割火眼"，C选项表示"蜡烛火焰"。气焊气割火眼是一种明火焰，而蜡烛火焰也是明火焰的一种。因此，选项BC是正确的答案。
A. 救援班
B. 救援队
C. 应急领导小组
D. 救援组
解析：的答案是B：救援队。 根据题目描述，无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站应成立事故救援队。这是因为这些站点在发生事故时需要迅速采取行动，进行救援和紧急处理。救援队的成立可以确保在紧急情况下有专门的团队负责应对事故，提供救援和支持。
A. 调车信号
B. 进站信号
C. 进路信号
D. 复示信号
解析：使用引导按钮锁闭进路的条件是进站信号不能开放。因此，选项B中的"进站信号"是正确的选择。
A. 480kN
B. 500kN
C. 550kN
D. 600kN
解析：电力动车组(16t轴重)，铸铁闸瓦时，每辆闸瓦压力为()。[333010301] A. 480kN B. 500kN C. 550kN D. 600kN 答案: C 这道题考察的是电力动车组在铸铁闸瓦时的压力。根据题目中的描述，每辆闸瓦的压力是多少。根据给定的选项，正确的答案是C，即550kN。
A. √
B. ×
解析：题目描述了车站票务管理室摄像监控设备的开启要求。题目说摄像监控设备需要24小时开启。根据这个要求，选项B"错误"是正确答案，因为题目中描述了设备需要24小时开启。
A. A.列车运行图
B. B.运输方案
C. C.调车作业计划
D. D.日班计划
解析： 车站的调车工作需要确保及时编组、解体列车，以保证按照列车运行图的规定时刻发车，同时不影响接车。列车运行图是指列车的运行时间表和计划，车站调车工作需要按照这个运行图来安排列车的编组和解体。因此，正确的答案是A.列车运行图。
A. TDCS
B. CTC
C. CTCS
D. TCC
解析：列车调度指挥系统的缩写词为（）。 A.TDCS B.CTC C.CTCS D.TCC 答案:A 解析：根据选项中的缩写词，我们可以排除选项B、C和D。在列车调度系统中，TDCS代表"列车调度指挥系统"，因此选项A是正确的答案。
解析：《行规》规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目中的规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下，工务线路严禁擅自抬道。这意味着如果接触网导线高度超过6330mm，工务线路就可以擅自抬道。因此，选项A正确。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，列车运行中刮坏行车设备设施，但未构成一般B类以上事故。根据铁路事故等级划分，事故等级从A类到D类依次递减，其中A类为最高级别，D类为最低级别。因此，这种情况被归类为一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位不在车站行车室设驻站防护员，在施工地点设现场联络员。答案为B。这是因为在进行施工作业时，施工单位实际上会在车站行车室设立驻站防护员，负责协调和指挥车站内的行车安全工作。同时，在施工地点也会设置现场联络员，以便与车站行车室的驻站防护员进行有效的联络和协调。
