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解析：题目解析： 题目中提到，如果一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，但中间站利用本务机车调车除外。选项中，A选项表示1钩、B选项表示3钩、C选项表示2钩、D选项表示4钩。根据题目描述，一批作业不超过3钩或变更计划不超过某个数量，可以使用口头方式布置，而不涉及中间站利用本务机车调车。因此，正确答案是B，3钩。

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解析：题目解析 题目中描述了响墩爆炸声及火炬信号的火光，要求紧急停车。停车后，机车乘务人员应检查前方线路，如果没有异常状况，在瞭望距离内能随时停车的速度下继续运行，最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如果没有异常状况，可以按照该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。答案选A，正确。这是因为根据规定，对于响墩爆炸声及火炬信号的火光，应紧急停车并进行检查。如果前方线路没有异常，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不得超过20km/h。在自动闭塞区间，需要运行至前方第一架通过（进站）信号机前，并按照信号机的要求执行。在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。

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解析：串联电路中，各电阻分得的电压与其阻值成正比。答案选项B是正确的。在串联电路中，电流保持不变，根据欧姆定律，电压与电阻成正比关系。较大的电阻将获得较大的电压，而较小的电阻将获得较小的电压。

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解析： 选项A：根据题目中的描述，站区长、值班站长或持电梯特种设备作业人员证的人员被指定为现场处置的第一负责人，他们应该立即赶赴现场，并进行安抚被困人员的工作。 选项B：在确认电梯在平层的情况下，持电梯特种设备作业人员证的人员可以尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。如果门可以打开，被困人员可以立即疏散并等待专业人员的到来进行维修。如果门无法打开，人员应安抚被困人员，并等待专业人员进行救援。 选项C：当电梯在非平层或无法确认停留位置时，人员应安抚被困人员，并等待专业人员的救援。 选项D：如果专业人员确认无法处理电梯故障，车站应立即报警，并详细说明情况。 选项E：在火灾、地震、爆炸等危及被困人员生命安全的情况下，专业人员可以立即破门实施救援。如果被困人员没有生命危险且90分钟内未得到解救，专业人员可以进行破门救援。 综上所述，根据题目中的描述，所有选项A、B、C、D和E都是正确的应急处置措施，因此答案为ABCDE。

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解析：题目解析 这道题规定，如果自轮运转特种设备摘挂车辆作业不超过3钩（包括摘挂车辆时的转线作业），则不需要使用调车作业通知单。答案是A，即正确。这是因为自轮运转特种设备摘挂车辆作业的规模较小，不会对铁路线路和列车运行产生重大影响，因此可以简化操作，不需要使用调车作业通知单。

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解析：题目解析：题目描述了军用人员列车换算长度按52.0编组。根据常规的列车编组规定，列车的编组长度是指一组车厢的总长度。因此，军用人员列车换算长度按照52.0编组是正确的，选项 A.正确是正确答案。

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解析：题目解析 根据题目中提到的铁路货车统计规划的编号，我们需要确定编组站行车日志的编号。根据给出的选项，我们可以看到选项D是运统3，因此答案为D。

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解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，不需要停基改电。答案选A是正确的。当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面轨道电路时，由于列车的后部仍在进站方面轨道电路上，可以保证列车的安全。因此，在这种情况下，不需要停基改电。

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解析：计算牵出线容车数，首先需要考虑有效长度减去一台机车长度和安全距离。安全距离通常是10米，所以计算公式为：(有效长 - 1台机车长度 - 10米) / 车辆换算单位。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。

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解析：“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）。 A.曲股，直股 B.直股，曲股 C.定位，反位 D.反位，定位 答案:A 答案解析：根据题目描述，按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写，所以应该选择有关道岔编号的选项。根据选项，只有选项A中提到了曲股和直股，因此选择A作为答案。

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