A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目是关于列车调度电话的使用限制。列车调度电话是为列车调度员指挥列车运行而设置的专用电话，目的是严格限制非列车运行和非安全有关人员接入到该通信系统上。这是为了确保通信系统的安全性和高效性，避免未经授权的人员干扰调度指挥工作。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目是关于列车调度电话的使用限制。列车调度电话是为列车调度员指挥列车运行而设置的专用电话，目的是严格限制非列车运行和非安全有关人员接入到该通信系统上。这是为了确保通信系统的安全性和高效性，避免未经授权的人员干扰调度指挥工作。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 值班站长
B. 车站值班员/多职能队员【站控】
C. 驻调司机
D. DCC值班员
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在办理接触网/接触轨停电作业的施工登记注销点在车站前，OCC调度员应与车站值班员/多职能队员（站控）确认所有非施工车辆已出清施工作业区域及防护区域。因此，答案选项B是正确的。
解析：
A. 正常监视状态
B. 自检状态
C. 屏蔽状态
D. 故障报警状态
解析：题目解析 火灾报警控制器或系统内的任何组成部分发生故障时，控制器处于"故障报警状态"。这表示控制器或其中的一部分发生了故障，需要进行修复或更换。因此，选项"D. 故障报警状态"是正确答案。 以上是对这三道题目的解析和答案选项的解释。
解析：
A. 机务段管线
B. 工务段管线
C. 专用线
D. 直通线
解析：救援列车应停留在固定使用的( )或所在车站的站线上。 答案解析：根据题干，救援列车应停留在固定使用的地点或所在车站的站线上。选项中，只有A. 机务段管线符合这一条件，因为救援列车通常是由机务段调派的。因此，答案选项为A。
A. 列车运行图
B. 列车编组计划
C. 机车运行图
D. 编组方案
解析：题目解析 全路的车流组织计划是列车编组计划。选项B中的"列车编组计划"是正确的答案。列车编组计划是指根据运输需求和列车类型，安排车厢和车辆的组合方式，以形成合理的列车编组，以便有效地进行运输工作。这个计划考虑到各种因素，如客流量、货物种类、列车类型等，以确保运输的高效性和安全性。
A. 一等
B. 二等
C. 二等及其以下
D. 三等及其以下
解析：（三等及其以下）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。 解析：选项D（三等及其以下）是正确答案。根据题目中的描述，具有三等及其以下联锁等级的车站在进行每钩调车作业时，必须执行“问路式”调车规定。联锁系统用于确保铁路交通的安全，根据不同的联锁等级，调车作业的规定也有所不同。在三等及其以下联锁等级的车站，执行“问路式”调车规定，即在进行调车作业前，调车人员必须向其他相关人员询问是否有安全隐患，以确保调车作业的安全进行。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：尽头站台是指铁路线路的终点站台，为了保证列车停靠时的安全性，应该在尽头站台处设有车钩缓冲装置。这个装置能够减轻列车停车时的冲击力，保护车辆和乘客的安全。因此，答案为正确（A）。
A. 司机
B. 调车长
C. 调车组人员
D. 施工负责人
解析：列车在区间装卸车完毕后，其负责检查装卸的货物的装卸、堆码状态、确认界限、清好道沿，管好车门，通知（）开车 答案解析：选项A，司机。装卸完毕后，负责检查装卸货物状态以及其他相关事项的人员需要通知司机开车。因为司机是负责列车行驶的人员，需要在接到通知后确认装卸作业完成并开车。选项B、C、D分别是调车长、调车组人员和施工负责人，他们在装卸作业后可能会有其他的职责，但不负责通知开车。
