A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：选A. 正确。干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。这是因为将光缆和电缆敷设在预埋管道或预制电缆槽内可以提供更好的保护和管理，减少外界因素对光缆和电缆的损害，提高系统的可靠性和维护的便捷性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：选A. 正确。干线、地区及站场的光、电缆宜敷设在预埋管道或预制电缆槽内。这是因为将光缆和电缆敷设在预埋管道或预制电缆槽内可以提供更好的保护和管理，减少外界因素对光缆和电缆的损害，提高系统的可靠性和维护的便捷性。
解析：题目解析 题目描述中提到，在进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。这意味着白色灯光的出现是表示进路开通的，而不是进路关闭。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 中间站和区段站
B. 区段站和编组站
C. 客运站和货运站
D. 营业站和非营业站
解析：题目解析 题目中要求选择一个总称技术站的场所，根据选项分析： B. 区段站和编组站：区段站是负责列车区段的管理和维护的站点，而编组站是负责列车编组和车辆的维护的站点。综合考虑，B选项是正确的答案。其他选项都包含的范围较窄，不符合总称技术站的概念。
A. 调车方式
B. 地面信号机的显示
C. 机车信号显示
D. 列车调度员的指示
解析：题目解析：天气恶劣难以半人信号时，列车按（）运行 答案选项为：A. 调车方式 B. 地面信号机的显示 C. 机车信号显示 D. 列车调度员的指示 答案解析：这道题考察的是列车在天气恶劣且难以看清信号的情况下应该依靠什么来运行。选项A. 调车方式与列车调度有关，选项D. 列车调度员的指示需要有人来给出指示。因此，最合理的选项是C. 机车信号显示，因为列车上的机车信号显示可以提供必要的信号指示，帮助驾驶员进行安全运行。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：罐车装运原油时，与牵引的机车之间可不隔离。 A.正确 B.错误 答案:A 题目要求在罐车装运原油时，与牵引的机车之间需要进行隔离。选项A表示正确，即罐车与机车之间需要隔离，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：在单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。司机需要确认前方进路的状态，包括信号状态、道岔位置、轨道是否通畅等，以确保安全行车。因此，对于单机或牵引车辆运行的情况，前方进路由司机负责确认，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中的描述，《铁路交通事故调查处理规则》规定，应该停车的客运列车错误办通过，由定车站负责。选项 A 表示“正确”，选项 B 表示“错误”。根据描述，规则要求客运列车在应该停车的情况下不得错误办通过，而车站负责确保这一规定的执行，因此正确的答案是 A。
A. 分别装卸
B. 在两端最外方设置防溜
C. 分组做好防溜措施
D. 派人看护
解析：在站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。答案选择C，分组做好防溜措施。当在站停留的车辆由于装卸车等情况不能连挂在一起时，为了确保车辆的安全，应该将车辆分组，并采取防溜措施，以防止车辆滑动或移动。因此，答案选择C，分组做好防溜措施。
A. 做好乘客服务，根据控制中心指令执行乘客疏散和车站关站等命令
B. 发生乘客受伤时，及时拨打 120，协助实施现场紧急救护
C. 发现电梯内有人员被困时，执行相关应急处置程序，对被困人员进行救助
D. 与抢险救援组做好信息交流与沟通，做好信息续报工作
解析：的答案是ABCD。这道题是关于发生大面积停电时车站的处置方法。选项A指出要根据控制中心指令执行乘客疏散和车站关站等命令，这是因为停电可能导致乘客滞留或者车站设备无法正常运行，需要根据指令采取相应的措施。选项B指出如果有乘客受伤，应及时拨打120，协助实施现场紧急救护，这是因为在紧急情况下乘客的安全和健康是首要考虑。选项C指出如果有人员被困在电梯内，需要执行相关应急处置程序，对被困人员进行救助，这是因为停电可能导致电梯停止运行，需要采取措施保障被困人员的安全。选项D指出要与抢险救援组做好信息交流与沟通，并做好信息续报工作，这是为了保持与外界的有效沟通，协调救援行动。综合考虑以上四个选项，ABCD是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：凡是与水接触能引起化学反应的物质，在火灾发生时使用水扑救可能会加剧火势或产生更危险的化学反应。因此，选项A“正确”是正确的答案。
