A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目说现在车是指每日18:00时管内现有的全部车辆数，包括运用车和非运用车。这意味着"现在车"的定义是所有车辆的总和，无论是运用车还是非运用车。因此，答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：题目说现在车是指每日18:00时管内现有的全部车辆数，包括运用车和非运用车。这意味着"现在车"的定义是所有车辆的总和，无论是运用车还是非运用车。因此，答案是正确的。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：计算牵出线容车数，首先需要考虑有效长度减去一台机车长度和安全距离。安全距离通常是10米，所以计算公式为：(有效长 - 1台机车长度 - 10米) / 车辆换算单位。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。
A. 尽头线
B. 机车出库线
C. 机待线
D. 专用线
解析：题目解析： ( )等通向集中区的入口处，均应装设调车信号机。 A. 尽头线 B. 机车出库线 C. 机待线 D. 专用线 答案: ABCD 解析: 选项A中提到尽头线通向集中区的入口处，应装设调车信号机。尽头线是调车作业中的一种线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制调车进入集中区。 选项B中提到机车出库线通向集中区的入口处，也应装设调车信号机。出库线是机车离开车库或修理场进入运行线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项C中提到机待线通向集中区的入口处，同样应装设调车信号机。机待线是停放机车等待进入调车线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项D中提到专用线通向集中区的入口处，也需要装设调车信号机。专用线是指用于特定目的的线路，如果它通向集中区，那么应该有调车信号机来控制进入。 综上所述，选项ABCD是正确答案，因为尽头线、机车出库线、机待线和专用线都应该在通向集中区的入口处装设调车信号机。
A. 正确
B. 错误
解析：防火巡查人员应当及时纠正违章行为，妥善处置火灾危险，无法当场处置的，应当立即报告，发现初起火灾应当立即报警并及时扑救。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。防火巡查人员的职责包括及时纠正违章行为，妥善处理火灾危险。如果无法当场处置，应当立即报告上级或相关部门。而且，一旦发现初起火灾，应立即报警并及时采取扑救措施，以尽快控制火灾蔓延。
A. 列车
B. 正线
C. 到发线
D. 侧线
解析：题目中提到在采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站需要将什么进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。根据选项，选择B. 正线，表示在施工开始前，车站需要将正线的进路开通，并对进路上所有道岔加锁。这是因为在施工期间，正线是主要的行车线路，需要确保正线通畅，以保证施工期间的列车运行和施工区间的安全。
A. 沙土
B. 水
C. 干粉灭火器
D. 二氧化碳灭火器
解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火物品与带电部分的距离在2m以上。 A.沙土 B.水 C.干粉灭火器 D.二氧化碳灭火器 答案:A 解析：答案A的沙土是正确答案。当电气化铁路附近发生火灾时，如果燃着的物体距离牵引供电设备带电部分超过2m，使用沙土进行灭火可以不停电。然而，需要确保灭火物品与带电部分的距离保持在2m以上，以避免火势对牵引供电设备产生影响。因此选项A是正确答案。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
解析：题目要求选出负有事故次要责任且承担事故直接经济损失费用的比例。选项中，B选项为0.3，表示事故次要责任的承担比例为30%。其他选项的比例均不符合题目要求，因此答案选B。
A. 更换机车
B. 更换机车乘务员
C. 变更限速条件
D. 跨局运行
解析：题目中提到对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。当发生更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。因此，选项A表示更换机车，选项C表示变更限速条件，两者都需要重新发给相关调度命令。所以答案为AC。
A. 如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,做好尾部防护使列车及时退入警冲标内方
B. 列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时,司机联系车站值班员后直接开车
C. 如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,具备发车条件后,直接通知司机开车
D. 如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认进路道岔位置正确后,方准退入警冲标内方
解析：题目解析 题目描述A站在办理73001次发车作业时，出站信号机尚未开放，但列车冒进出站信号机。根据应对措施，答案选项为AC。 A选项（如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，做好尾部防护使列车及时退入警冲标内方）：如果列车已经越过出站信号机但未越过接车线末端道岔，司机应迅速向车站值班员报告，并采取措施使列车及时退入警冲标内，以确保列车的安全。 C选项（如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，具备发车条件后，直接通知司机开车）：如果列车已越过接车线末端道岔，禁止移动，并在确认道岔位置正确后，具备发车条件后，直接通知司机开车。 因此，选项AC是正确的答案。
A. 内部和谐
B. 勇闯一流
C. 尊客爱货
D. 率先委范
解析：和谐铁路建设的目标任务是：“运数充足，装备先进，安全可靠，管理科学，节能环保、服务优质、（）” 答案: A.内部和谐 解析: 这道题讨论和谐铁路建设的目标任务。根据题目中列举的要求，选项B勇闯一流、选项C尊客爱货、选项D率先委范均不符合题意。而选项A内部和谐与其他列举的要求相匹配，也是和谐铁路建设中非常重要的一个目标。所以答案为A.内部和谐。
解析：题目解析 题目要求车站值班员在下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚、正确及时，并且要详细说明车次和占用线路情况。选项A为正确答案。这是因为在车站操作中，准确和清晰的指令对于保证列车运行的安全至关重要。车站值班员需要确保自己的指令简明清楚，正确无误，并及时传达给相关人员。此外，当一端有两个及以上列车运行方向或者双线反方向行车时，还需要说明方向和线别，以确保指令的准确性。
