A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。
A. 发出由区间返回的列车
B. 半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车
C. 发车站办理闭塞手续后,列车不能出发时
D. 车站进行调车作业时
解析：下列( )情形需发布调度命令。 答案: AB 解析: 题目要求哪些情况下需要发布调度命令。选项A表示发出由区间返回的列车，这是指列车在区间行驶后返回出发站的情况。选项B表示半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车。这种情况需要调度命令来确保列车安全离站。选项C表示发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，这种情况下也需要发布调度命令。选项D表示车站进行调车作业时，调度命令也是必需的。因此，选项AB是正确的，都是需要发布调度命令的情形。
A. A.重车
B. B.检修车
C. C.企业租用空车
D. D.备用车
解析：题目解析 题目要求在点统计时，对车站现有的车辆进行分类统计。根据选项，应按照运用车辆来统计。选项中，A选项为“重车”，指的是已装货物或乘客的车辆，这是在点统计时需要统计的车辆类型，因为这些车辆正在使用中。其他选项B选项“检修车”、C选项“企业租用空车”、D选项“备用车”都不符合统计要求，因为它们不属于运用车辆。因此，答案选项是A。
A. 尽头线距车挡10m内线路
B. 衔接安全线的道岔
C. 衔接安全线的道岔定位
D. 衔接安全线的道岔反位
解析： 根据题目要求，我们需要选择不设置分路不良标识的轨道电路区段。选项A表示尽头线距车挡10m内线路，选项C表示衔接安全线的道岔定位。根据常规操作和标准规范，这些区段不需要设置分路不良标识，因为尽头线距车挡10m内的线路和衔接安全线的道岔定位通常被认为是安全的。因此，答案选项为AC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于火灾损失严重程度的划分。正确答案是A，即正确。火灾的损失严重程度通常会根据火灾造成的人员伤亡、财产损失和环境影响等因素进行划分，常见的划分等级有特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级，因此选项A是正确答案。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。 答案: B.显示停车信号 解析: 这道题考察的是各种信号机的定位方式。根据题目描述，无论是进站、出站、进路、调车、驼峰还是驼峰辅助信号机，它们的定位都是通过显示停车信号来进行的。因此，选项B.显示停车信号是正确的答案。
A. A.检修人员
B. B.车站值班员
C. C.列车调度员
D. D.站长
解析：题目解析 答案：A 解析：正在检修中的行车设备需要使用时，必须经过检修人员的同意。选项A中提到"检修人员"，是正确的选项。
A. 当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，应在下坡方向端放置防溜铁鞋
B. 如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于1:4）
C. 电气化区段不能使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜
D. 单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作
解析：题目解析： 选项A表示当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，应在下坡方向端放置防溜铁鞋。这是因为防溜铁鞋能够提供额外的防滑保护，确保车辆不会在坡度陡峭的区间发生滑动事故。 选项B表示如果遗留车辆停留时间超过1小时，遗留车辆看守人员应该拧紧足够数量的人力制动机。这是为了确保停留车辆的制动系统牢固可靠，防止车辆滑动或失控。 选项C表示在电气化区段无法使用人力制动机时，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。这是因为在无法使用人力制动机的情况下，需要采取其他防溜措施来确保车辆的安全。 选项D表示单班单司机值乘的货物列车在遗留车辆的防溜、防护工作上需要车站人员的协助。这是为了确保遗留车辆得到有效的防溜和防护，避免潜在的事故风险。 因此，选项ABCD中的说法都是关于遗留车辆的防护、防溜分工及办法的正确描述，所以答案是ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，包括进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭。因此，选项A "正确" 是正确答案。
A. A.无私奉献
B. B.集体主义
C. C.五讲四美三热爱
D. D.为人民服务
解析：题目解析 在这道题中，要求选择公民道德建设的原则。选项A表示无私奉献，选项B表示集体主义，选项C表示五讲四美三热爱，选项D表示为人民服务。根据公民道德建设的原则，集体主义是其中一个重要的原则，它强调个人的利益应当服从于集体的利益，强调集体利益的重要性。因此，选项B“集体主义”是正确的答案。
A. 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换
B. 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
C. 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放(引导信号除外）
D. 能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放
解析：集中联锁设备应保证（ ）。 A.当进路建立后，该进路上的道岔不能转换 B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放(引导信号除外） D.能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放 答案:ABCD 解析：题目要求是关于集中联锁设备的保证内容。选项A表示当进路建立后，该进路上的道岔不能转换，这是为了确保进路的稳定和安全。选项B表示当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换，这是为了防止车辆与道岔发生冲突。选项C表示列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放，除了引导信号外，这是为了保证列车安全通过。选项D表示能监督是否挤岔，并在挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放，这是为了防止道岔挤岔引发事故。综合考虑这四个选项，都是集中联锁设备应保证的内容，因此答案为ABCD。
