A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题是关于列车运行图铺画的考察。根据题目中提到的"为充分利用通过能力"，列车运行图的铺画应该考虑设备单位维修和施工作业的需要，因此选择答案B，即错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题是关于列车运行图铺画的考察。根据题目中提到的"为充分利用通过能力"，列车运行图的铺画应该考虑设备单位维修和施工作业的需要，因此选择答案B，即错误。
解析：的答案是A（正确）。 解析：根据题目描述，检测列尾主机必须在屏蔽间内进行。因此，答案A是正确的。
A. 装卸作业计划
B. 调车作业计划
C. 取送车作业计划
D. 调车人员班次
解析：题目解析：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及（）进行。 答案:B 解析：根据题目中的要求，车站的调车工作应按照车站的技术作业过程进行。在这个过程中，需要有一个调车作业计划，用于指导和安排调车工作的进行。因此，选项B，即调车作业计划，是正确的答案。
解析：题目解析：当正线或到发线的接触网停电后，需要进行登顶作业，这时候需要列车调度员发布调度命令。答案选择A，即正确。这是因为在接触网停电的情况下，登顶作业可能涉及到安全问题，需要确保工作人员的安全以及协调列车运行，所以需要列车调度员发布调度命令。
A. 停用内容
B. 响范围
C. 行车限制
D. 停用内容和影响范围
解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复，对暂时不能修复的，应登记（ ），并注明行车限制条件。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，需要通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位会在该登记簿内签认，并尽快组织修复。对于暂时不能修复的设备，应该在登记簿内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，选项D“停用内容和影响范围”是正确答案。选项A“停用内容”只涉及设备的停用，不包括影响范围和行车限制。选项B“响范围”只涉及设备故障的影响范围，不包括停用内容和行车限制。选项C“行车限制”只涉及行车受限制的情况，不包括停用内容和影响范围。
A. 《站细》规定
B. 无站台
C. 靠正线
D. 靠调车场
解析：绘制列车占线程序图时，超限列车应接入《站细》规定的线路。答案为A。 解析：在列车占线程序图中，超限列车是指尺寸或重量超过标准限制的列车。根据安全和运营规定，超限列车需要按照《站细》规定的特定线路进行接入。这是为了确保超限列车在行进过程中能够通过通道和设施，同时避免对其他列车和设备造成影响。
A. 两
B. 贰
C. 重
D. 凉
解析：题目中提到，在办理接发列车时应使用普通话，并根据“2”的情况，可以发出两个信号。因此，答案选项 A. 两是正确的答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（）辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:A 这道题询问的是在列车及调车作业中，发生一系列事故导致客运列车中途摘车的辆数，以确定是否构成一般B类事故。根据题干中的描述，只要未构成一般A类以上事故，就属于一般B类事故。选项A表示1辆，因此只要有1辆车中途摘车，并且没有构成一般A类以上事故，就符合题目要求。其他选项B、C、D都表示多于1辆车中途摘车，不符合题目要求。
A. 最外方预告标或预告信号机
B. 进站信号机
C. 引导地点标
D. 站界标
解析：当列车退行时，如果没有得到后方站（线路所）值班员的许可，单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。答案选A。这是因为最外方预告标或预告信号机表示着接近车站的区域，为了避免与来车相撞，退行列车需要得到后方站值班员的许可，并不得越过这个标志或信号机。
解析：
A. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内
B. 在列车中连续连挂不得超过两辆
C. 列车最后一辆不得为关门车
D. 列车最后第二、三辆不得连续关门
解析：关门车编入列车的位置限制有( )。 答案解析：根据答案ABCD，可以得出以下解析： 选项A指出关门车不得挂于机车后部三辆车之内，这是为了确保机车驾驶员能够清晰地观察到关门车的情况。 选项B指出连续连挂关门车的数量不得超过两辆，这是为了避免关门车过多导致列车运行不稳定。 选项C指出列车的最后一辆车不能是关门车，这是为了确保列车在运行时不受关门车的影响。 选项D指出列车的最后第二、三辆车不能连续是关门车，这是为了避免关门车集中在列车的末尾，可能导致运行不稳定。
