A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼,其中,“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上,在我国铁路现场对编组站图中,所谓的“级”是指车站引入线路的等级,表示车站的重要程度,而不是方向。因此,答案是B.错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼,其中,“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上,在我国铁路现场对编组站图中,所谓的“级”是指车站引入线路的等级,表示车站的重要程度,而不是方向。因此,答案是B.错误。
A. 30s
B. 45s
C. 1min
D. 3min
解析:题目中问到2型电气集中车站中,调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时需要延时多久后才能解锁。根据选项,只有A.30秒符合要求,因此选A作为答案。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:这个答案选择正确,反方向运行进站信号机可以设置在列车运行方向的右侧。反方向运行指的是列车以相反方向行驶进站,因此进站信号机会放置在列车运行方向的相应一侧,以向司机发出进站或停车的信号。通常情况下,反方向运行进站信号机设置在列车右侧。
A. 正确
B. 错误
解析:集中联锁车站,开放信号,应先检查红灯在亮灯状态。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:集中联锁车站是指使用联锁系统控制车站内信号和道岔的一种方式。当开放信号时,为了确保安全,操作员应先检查红灯是否处于亮灯状态。这是因为红灯表示停车,如果红灯不亮或有故障,可能会导致列车发生事故。因此,选项A“正确”是正确的答案。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 连接员
D. 司机
解析:题目解析 当确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。根据选项,只有选项B符合条件,因为B选项表示调车指挥人,调车指挥人是负责指挥和协调调车操作的人员,在确认停留车位置有困难时,应该由调车指挥人派人显示停留车位置信号,所以选项B是正确答案。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析:的答案是A. 1辆。装有放射性物质的车辆需要距离装载高出车帮易窜动货物的车辆至少隔离1辆。这是为了防止放射性物质对其他车辆或乘务人员造成潜在的辐射危害。放射性物质具有较高的危险性,因此需要特殊的安全措施来确保其安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 根据题目描述,由于行车设备故障、灾害、施工或列车上挂有限速的机车车辆等情况,需要对列车进行临时限速运行。这种情况下,需要将运行限制信息包括在运行揭示调度命令中或由本务机车、动车组自身设备原因引起的限速除外。因此,列车需要遵循运行揭示的调度命令,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法,应符合行车组织的基本原则和行车闭塞法的基本要求。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。行车闭塞办法是指用于确保列车在铁路线路上安全运行的一种行车控制系统。线路所和区间内设有辅助所,可以提供必要的辅助设备和人员,确保行车闭塞办法符合行车组织的基本原则和行车闭塞法的基本要求,因此答案为正确。
A. 法国高速铁路
B. 日本新干线
C. 德国高速铁路
D. 英国高速铁路
解析:建设高速铁路是世界铁路发展的趋势,TGV代表( )。 A. 法国高速铁路 B. 日本新干线 C. 德国高速铁路 D. 英国高速铁路 答案:A 答案解析:选项 A. 法国高速铁路 TGV 是建设高速铁路的代表,TGV 是法国高速铁路系统的缩写,因此选择 A。其他选项是其他国家的高速铁路系统。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定,事故直接经济损失1亿元以上被定义为特别重大轨道交通运营事故。答案选择A,即正确,是因为题目中明确规定了经济损失的金额,当经济损失达到1亿元以上时,事故被认定为特别重大。