A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。在区段站办理的各类货物列车中,改编中转列车通常占比重最大。改编中转列车是指通过区段站进行改编和中转的列车,它们通常在区段站进行货物的转运、装卸和重新编组,因此在区段站办理的货物列车中,改编中转列车所占比重最大。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。在区段站办理的各类货物列车中,改编中转列车通常占比重最大。改编中转列车是指通过区段站进行改编和中转的列车,它们通常在区段站进行货物的转运、装卸和重新编组,因此在区段站办理的货物列车中,改编中转列车所占比重最大。
A. 红色灯光高举头上左右摇动
B. 黄色灯光高举头上左右摇动
C. 绿色灯光高举头上左右摇动
D. 绿色灯光高举头上
解析:特定引导手信号在夜间的显示方式为()。 答案: C 解析: 在夜间,特定引导手信号的显示方式是绿色灯光高举头上并左右摇动。根据这个描述,选择答案C。
A. 未按组顺编组
B. 未选分成组
C. 未按站顺编组
D. 未按指定位置编挂
解析:按规定应选分车组的单组列车,未选分成组(答案B)属于违反列车编组计划。 解析:根据题目描述,按照规定,单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作,即未选分成组,就违反了列车编组计划。因此,选项B是正确的答案。
解析:的答案是A:正确。在越出站界调车时,双线区间正方向,必须确保区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)是空闲的,这是因为在调车过程中,需要保证列车能够安全行驶,避免与其他列车发生碰撞或冲突。
A. 正确
B. 错误
解析:半自动闭塞车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 答案:B 错误 解析:在半自动闭塞系统中,如果超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路,仍然可以继续使用基本闭塞法进行行车。在这种情况下,列车可以依靠轨道电路外的其他信号或通信手段来指挥列车的行驶,而不需要改用电话闭塞法。因此,这个说法是错误的。
A. “×号,×次客运作业完毕”
B. “×号,×次客运作业完毕,可以作业”
C. “×次客运作业完毕”
D. “×次客运作业完毕,可以作业”
解析:动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。 A.“×号,×次客运作业完毕” B.“×号,×次客运作业完毕,可以作业” C.“×次客运作业完毕” D.“×次客运作业完毕,可以作业” 答案:A 解析:根据题目描述,当动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人。通知的内容应该是客运作业完毕的通知,因此只需要告知“×号,×次客运作业完毕”即可,选项A(“×号,×次客运作业完毕”)是正确答案。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 两个黄色
解析:半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示两个绿色灯光。答案选择C是因为在半自动闭塞区段中,当准许列车由车站出发开往次要线路时,出站信号机会显示两个绿色灯光。
解析:
A. 《铁路技术管理规程》
B. 《段细》
C. 《站细》
D. 《行车组织规则》
解析:题目解析:根据题目描述,当车站值班员接到邻站列车预告后,应按照哪个规定及时通知有关人员到岗接车,并加强维护站内平过道。根据选项中提供的规章制度,选项C《站细》是与车站管理相关的规定,涵盖了车站运行和维护的具体规定,因此是正确答案。
A. 警冲标
B. 车挡
C. 上行出站信号机
D. 尖轨尖端
解析:题目解析 在单线集中联锁车站中,下行到发线的有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为上行出站信号机。答案选择C,上行出站信号机,是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站,下行到发线的有效长时,一端已经指定为下行出站信号机,所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关,而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析:题目解析 这道题目涉及到摘挂列车的编组规定。根据答案C,即列车编组计划,可以得出正确答案。摘挂列车是指在车站按站顺序将车厢从列车上分离或连接的操作,编组计划规定了列车车厢的顺序和编组方式。如果未按站顺编挂,就违反了列车编组计划的规定。