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区段站办理的各类货物列车中,通常无改编中转列车所占比重最大。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。在区段站办理的各类货物列车中,改编中转列车通常占比重最大。改编中转列车是指通过区段站进行改编和中转的列车,它们通常在区段站进行货物的转运、装卸和重新编组,因此在区段站办理的货物列车中,改编中转列车所占比重最大。

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特定引导手信号在夜间的显示方式为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-f688-c0f5-18fb755e8806.html
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按规定应选分车组的单组列车,( )属于违反列车编组计划。
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8809.html
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半自动闭塞车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。
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半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示( )灯光。
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相对方向不能同时接车时,除有调度指示外,一般应先接( )。
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车站值班员接到邻站列车预告后,按()规定及时通知有关人员到岗接车,站内平过道应加强维护
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-c1f0-c0f5-18fb755e8823.html
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单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。
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应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编挂时,属于违反()的规定。[312010102]
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区段站办理的各类货物列车中,通常无改编中转列车所占比重最大。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。在区段站办理的各类货物列车中,改编中转列车通常占比重最大。改编中转列车是指通过区段站进行改编和中转的列车,它们通常在区段站进行货物的转运、装卸和重新编组,因此在区段站办理的货物列车中,改编中转列车所占比重最大。

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特定引导手信号在夜间的显示方式为()。

A. 红色灯光高举头上左右摇动

B. 黄色灯光高举头上左右摇动

C. 绿色灯光高举头上左右摇动

D. 绿色灯光高举头上

解析:特定引导手信号在夜间的显示方式为()。 答案: C 解析: 在夜间,特定引导手信号的显示方式是绿色灯光高举头上并左右摇动。根据这个描述,选择答案C。

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按规定应选分车组的单组列车,( )属于违反列车编组计划。

A.  未按组顺编组

B.  未选分成组

C.  未按站顺编组

D.  未按指定位置编挂

解析:按规定应选分车组的单组列车,未选分成组(答案B)属于违反列车编组计划。 解析:根据题目描述,按照规定,单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作,即未选分成组,就违反了列车编组计划。因此,选项B是正确的答案。

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。

解析:的答案是A:正确。在越出站界调车时,双线区间正方向,必须确保区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)是空闲的,这是因为在调车过程中,需要保证列车能够安全行驶,避免与其他列车发生碰撞或冲突。

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半自动闭塞车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A. 正确

B. 错误

解析:半自动闭塞车站,超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时,应停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 答案:B 错误 解析:在半自动闭塞系统中,如果超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路,仍然可以继续使用基本闭塞法进行行车。在这种情况下,列车可以依靠轨道电路外的其他信号或通信手段来指挥列车的行驶,而不需要改用电话闭塞法。因此,这个说法是错误的。

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动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。

A. “×号,×次客运作业完毕”

B. “×号,×次客运作业完毕,可以作业”

C. “×次客运作业完毕”

D. “×次客运作业完毕,可以作业”

解析:动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:()。 A.“×号,×次客运作业完毕” B.“×号,×次客运作业完毕,可以作业” C.“×次客运作业完毕” D.“×次客运作业完毕,可以作业” 答案:A 解析:根据题目描述,当动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人。通知的内容应该是客运作业完毕的通知,因此只需要告知“×号,×次客运作业完毕”即可,选项A(“×号,×次客运作业完毕”)是正确答案。

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半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示( )灯光。

A.  一个绿色

B.  一个黄色

C.  两个绿色

D.  两个黄色

解析:半自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往次要线路,出站信号机显示两个绿色灯光。答案选择C是因为在半自动闭塞区段中,当准许列车由车站出发开往次要线路时,出站信号机会显示两个绿色灯光。

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相对方向不能同时接车时,除有调度指示外,一般应先接( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-9f70-c0f5-18fb755e8800.html
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车站值班员接到邻站列车预告后,按()规定及时通知有关人员到岗接车,站内平过道应加强维护

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《段细》

C. 《站细》

D. 《行车组织规则》

解析:题目解析:根据题目描述,当车站值班员接到邻站列车预告后,应按照哪个规定及时通知有关人员到岗接车,并加强维护站内平过道。根据选项中提供的规章制度,选项C《站细》是与车站管理相关的规定,涵盖了车站运行和维护的具体规定,因此是正确答案。

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单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。

A. 警冲标

B. 车挡

C. 上行出站信号机

D. 尖轨尖端

解析:题目解析 在单线集中联锁车站中,下行到发线的有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为上行出站信号机。答案选择C,上行出站信号机,是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站,下行到发线的有效长时,一端已经指定为下行出站信号机,所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关,而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。

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应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编挂时,属于违反()的规定。[312010102]

A.  《技规》

B.  《行规》

C.  列车编组计划

D.  列车运行图

解析:题目解析 这道题目涉及到摘挂列车的编组规定。根据答案C,即列车编组计划,可以得出正确答案。摘挂列车是指在车站按站顺序将车厢从列车上分离或连接的操作,编组计划规定了列车车厢的顺序和编组方式。如果未按站顺编挂,就违反了列车编组计划的规定。

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