A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车、车辆长度的计算以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值称为换算长度。答案选A，即正确。根据题目描述，机车和车辆的长度计算是以前后两钩舌外侧面距离按照11m为换算单位，得出的比值即为换算长度。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：机车、车辆长度的计算以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值称为换算长度。答案选A，即正确。根据题目描述，机车和车辆的长度计算是以前后两钩舌外侧面距离按照11m为换算单位，得出的比值即为换算长度。
A. 5
B. 5.3
C. 6.5
D. 7
解析：当距离小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工单位，人员不得在两线路间放置。选择答案C的原因是因为根据题目中的要求，当邻线来车距离施工地点小于一定距离时，防护人员需要通知停止施工并确保人员不在两线路间放置。在提供的选项中，C选项的距离值6.5m符合题目的要求。
A. A.5000mm
B. B.6000mm
C. C.4000mm
D. D.4200mm
解析：题目解析 题目中提到了客货共线铁路，速度范围在120km/h到160km/h之间。这个题目要求找出速度在该范围内的区间双线线间的最小距离规定。正确答案是选项D.D.4200mm。 这是因为根据铁路规定，速度在120km/h到160km/h之间的客货共线铁路区间双线线间的最小距离规定为4200mm。
A. 变更列车径路
B. 单挂附件车辆
C. 临时加开列车
D. 封锁区间
解析：遇（ ）时，无需向司机交付调度命令。 答案: D. 封锁区间 解析: 封锁区间是指在特定时间段内，某一区间段暂停列车运行，通常是为了进行维修、工程或其他紧急情况。在封锁区间期间，不需要向司机交付调度命令，因为该区间已经被封锁，列车不能通过。
A. 正确
B. 错误
解析：布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。 答案：A. 正确 解析：在铁路调车作业中，为了确保安全和协调性，通常会使用调车作业通知单。调车作业通知单是一种文件，用于向相关人员传达调车作业的计划、要求和注意事项。它包含有关调车作业的关键信息，例如调车的时间、地点、车辆和作业指示等。因此，答案为正确。
A. 11辆
B. 10辆
C. 12辆
D. 9辆
解析：某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为()。答案:B 解析：题目中给出了有效长度160m和计算单位14.3m，要求求解容车数。容车数可以通过有效长度除以计算单位得到，即160m / 14.3m ≈ 11.188。由于容车数必须为整数，所以最接近11.188的整数为11，因此答案为B选项，11辆。
解析：
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 机车调度员
D. 列车调度员
解析：半自动闭塞区间越出站界调车时,必须取得( )停基改电的口头命令。 答案：D. 列车调度员 解析：在半自动闭塞区间越出站界进行调车时，需要取得列车调度员的口头命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员，他们对于调度列车的运行有权威的控制。因此，列车调度员是唯一可以发出口头命令的人员。
解析： 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案为B（错误）。 解析：题目中指出绿色和黄色灯光同时亮起时，表示准许列车由车站出发。然而，题目中错误地指出这表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。实际上，在四显示自动闭塞系统中，绿色和黄色灯光同时亮起表示准许列车出发，但并没有指明闭塞分区的数量。因此，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题的正确答案是A，即正确。采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，需要根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。电话闭塞法是一种行车方式，通过电话通信的方式来保证列车行车安全。根据前发列车到达前方站的电话记录，可以确认该区间已经空闲，因此可以填发路票。
解析：机车信号分为连续式和接近连续式。答案是A.正确。 解析：连续式机车信号是指信号灯的显示具有一定的时间间隔，信号变化时会有一个明显的过渡过程。接近连续式机车信号则是指信号灯的显示没有明显的过渡过程，信号变化时会立即切换。因此，机车信号确实可以分为连续式和接近连续式，所以选项A是正确的。
