A、正确
B、错误
答案：B
解析：越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题描述的是在越出站界调车情况下的作业处理。根据题目描述，当一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，需要重新办理越出站界调车手续。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题描述的是在越出站界调车情况下的作业处理。根据题目描述，当一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，需要重新办理越出站界调车手续。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 向占用线接入列车
B. 未准备好进路接车
C. 机车车辆溜入站内
D. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车
解析：接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于未准备好进路接车的一般C类事故。选项B（未准备好进路接车）是正确答案。在列车接发过程中，如果邻线的机车车辆越过了警冲标，说明车站值班员没有准备好进路接车，导致潜在的安全风险。
解析：题目解析 题目中描述了一个全站无联锁情况下施工特定行车办法执行"固定进路"的车站，并询问了报告用语的正确与否。答案选择为B，即错误。这是因为在全站无联锁情况下，车站的行车办法是不固定的，因此报告用语也不会是固定的。
A. 站厅
B. 客服中心
C. 车控室
D. 出入口3米范围内
解析：乘客服务区包括（） A.站厅 B.客服中心 C.车控室 D.出入口3米范围内 答案:ABC 解析：题目要求选择乘客服务区的范围，根据选项可以看出，A选项站厅、B选项客服中心、C选项车控室都是与乘客服务相关的区域，因此选择ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了开放的长调车进路未全部占用时的操作规则。根据题目描述，在出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁。这意味着在列车返回时，进路的外方区段会自动解锁。因此，答案是A，即正确。
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：题目解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定调度命令对应的附件编号。根据给出的选项，答案D附件4是正确的选择。
A. 票盒
B. 钱袋
C. 信封
D. 砂纸
解析：的答案是ABCD。 题目要求选择可以用于车票加封的物品，并且要求加封后无法复原。根据题目描述，选项A、B、C和D都是符合要求的。票盒、钱袋、信封和砂纸都可以用于加封车票，而一旦加封后，无法复原。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路不得使用。答案A：正确。根据联锁图表规定，只有规定的迂回（变通）进路才能使用，其他未经规定的迂回（变通）进路不得使用，因此该说法是正确的。
A. 取消动车
B. 缩短施工时间
C. 缩小作业区段
D. 提升安全措施或防护要求
E. 车场类施工取消封锁
解析：的答案是ABCDE。 A选项正确，计划变更包括取消计划。 B选项正确，计划变更包括变更施工负责人。 C选项正确，计划变更包括缩小作业区段。 D选项正确，计划变更包括提升安全措施或防护要求。 E选项正确，计划变更包括车场类施工取消封锁。 综上所述，选项ABCDE都是关于计划变更的正确描述。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 发车进路通知收书
D. 调度命令
解析：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。答案选择B.路票。 解析：当进行单线或双线反方向发车时，需要确保发车区间已经空闲，以防止发生碰撞等危险情况。根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，可以确认区间的状态。在发车进路准备妥当后，需要填发一种行车凭证来允许列车发车。根据题目描述，这种行车凭证是路票。因此，答案选B.路票。
A. A.着红灯
B. B.着黄灯
C. C.着白灯
D. D.不着灯
解析：的答案是D。根据题目中的描述，利用发车表示器发车时，列车出发后，出站信号机会关闭。根据常规操作，发车表示器在列车出发后不需要继续亮灯，因此选项D，即不着灯，是正确答案。
