解析：题目解析[填写题目解析]：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。答案:A 解析：选A（正确）。题目描述了旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时的防护措施。答案正确的原因在于使用红色信号旗（灯）已足够进行防护，此时可以不设脱轨器。红色信号旗（灯）是一种有效的警示工具，能够提醒其他列车驾驶员注意，避免发生危险情况，同时也方便作业人员进行指挥。

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上、下行到发场与调车场并列配置的称为编列式编组站

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目要求上、下行到发场与调车场并列配置的被称为编列式编组站。答案为A，即正确。这是因为题目给出了上、下行到发场与调车场并列配置的情况，根据题目要求，这种配置被称为编列式编组站。因此，答案选择A，表示这个说法是正确的。

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道岔开通信号夜间为（）。

A. 黄色灯光高举头上

B. 白色灯光高举头上

C. 黄色灯光左右摇动

D. 白色灯光左右摇动

解析：题目解析道岔开通信号夜间为（）。 A.黄色灯光高举头上 B.白色灯光高举头上 C.黄色灯光左右摇动 D.白色灯光左右摇动答案:B 这道题目中，我们需要确定夜间道岔开通信号的正确表述。根据题目选项，选项B表示"白色灯光高举头上"。在铁路信号系统中，白色灯光高举头上的信号表示夜间道岔开通。因此，答案B是正确的选项。

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在发生火灾疏散物资时,应先疏散受水、火、烟威胁最大的物资。()

A. 正确

B. 错误

解析：在发生火灾疏散物资时，应先疏散受水、火、烟威胁最大的物资。(答案：A) 解析：这道题的答案是A，即正确。在火灾疏散物资时，应优先疏散那些受到水、火、烟威胁最大的物资。水、火和烟都可能对物资造成严重的损坏或破坏，因此应该首先将这些受威胁最大的物资转移到安全区域，以保护它们的完整性和安全。

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夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，不用降低行驶速度。（）

A. √

B. ×

解析：题目解析：答案选择B（错误）。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应该降低行驶速度。这是因为这些条件会降低能见度和路面的摩擦力，增加了行驶的危险性，因此减速是必要的安全措施。

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编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机。

解析：

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半自动闭塞区段,闭塞表示灯( ),表示发车站请求发车。

A. 　黄色

B. 　绿色

C. 　红色

D. 　不亮灯

解析：半自动闭塞区段，闭塞表示灯黄色，表示发车站请求发车。解析：在半自动闭塞系统中，闭塞表示灯用于指示车站之间的区段是否闭塞，即是否有列车正在行驶。黄色表示发车站请求发车，这意味着发车站希望发送列车到下一个区段。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。

A. A.停车信号

B. B.注意信号

C. C.进行信号

D. D.容许信号

解析：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。答案：A. 停车信号。解析：当进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，这表示信号机无法提供有效的指示。根据安全原则，列车应当将此情况视为停车信号，即必须停车等待进一步指示。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：单线车站办理列车交会时，同方向不同时到发间隔时间是指自某一方向列车到达或通过车站开始计时，直到该站向原区间发出另一对向列车结束的时间间隔。然而，这个定义是错误的，因为同方向不同时到发间隔时间应该是指自某一方向列车到达或通过车站开始计时，直到同方向的另一列车到达或通过该站结束的时间间隔。因此，答案是B. 错误。

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《行规》规定，列车在区间被迫停车，哪些情况禁止退行？

解析：

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